Paskyra
Hello, Sign in93.00 €
Suma: 93.00 €
Prekės kurioms taikomos nuolaidos
CLA45s apdailos komplektas Mercedes CLA C118 / X118 (Nuo 2019)
GTI išvaizdos apdailos komplektas VW Golf VI Mk6 (2008-2013)
Full LED galiniai žibintai VW Golf 7 / 7.5 VII (2012-2019)
Papildomų apdailų komplektas BMW 3 Serijos G20 / G21 M340i išvaizda (Juoda blizgi)
Suma: 93.00 €
Produkto plotis centimetrais | 8 |
---|---|
Produkto aukštis centimetrais | 16 |
Długość towaru w centymetrach [eng] | 27 |
Tūrinis svoris gramais | 576 |
Uždegimo laido spalva | Raudona |
PowerTEC uždegimo laidai RENAULT CLIO R19 VOLVO 440 460 480 1.7L 87-95 RED
42.10 €
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
RENAULT | ||||||
CLIO | 1,7 l (MOT F2N) | 92 (68) | 4 | 1991 m. | – | 1992 m. |
R 19 | 1,7 l (MOT F3N) | 95 (70) | 4 | 1992 m. | – | 1995 m. |
VOLVO | ||||||
440/460 | 440 | 1989 m. | – | |||
440/460 | 440 CARB | 1989 m. | – | |||
440/460 | 460 CARB | 1989 m. | – | |||
440/460 | 460 i | 1989 m. | – | |||
480 | 1,7 | 1987 m. | – | |||
480 | 2.0 | 1987 m. | – |
Išankstinis užsakymas – Teirautis dėl pristatymo
Papildoma informacija
Produkto plotis centimetrais | 8 |
---|---|
Produkto aukštis centimetrais | 16 |
Długość towaru w centymetrach [eng] | 27 |
Tūrinis svoris gramais | 576 |
Uždegimo laido spalva | Raudona |
Rašyti atsiliepimą gali tik prisijungę pirkėjai, kurie yra įsigiję šį produktą.
Panašūs produktai
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
CITROEN | ||||||
BERLINGAS | 1,8 l (MOT XU7 JB) | 90 (66) | 4 | 1997 m. | – | |
BX 16 IMAGE/MILLÉSIME | 1,6 l (MOT XU5 MK / XU5 JPZ) | 90 (66) | 4 | 1992 m. | – | 1997 m. |
EVASION | 1,8 l (MOT XU7 JP) | 100 (74) | 4 | 1996 m. | – | |
JUMPER | 1.6i XU5 | 1995 m. | – | 2000 | ||
JUMPER | 2.0i XU10 | 1994 m. | – | 2000 | ||
JUMPER 27 C-CH | 2,0 l – 2,0 l (MOT XU10 J2C / J2U) | 110 (81) | 4 | 1994 m. | – | 2002 m. |
JUMPER 31 C-CH-M-MH | 2,0 i L (MOT XU10 J2U) | 110 (81) | 4 | 1994 m. | – | |
JUMPER 35 LH-MH-MS | 2,0 i L (MOT XU10 J2U) | 110 (81) | 4 | 1994 m. | – | |
JUMPY COMBI | 1,6 l (MOT XU5 JP/Z) | 80 (59) | 4 | 1995 m. | – | |
XANTIA | 1,6 l (MOT XU5 JP/Z) | 88 (65) | 4 | 1993 m. | – | 1998 m. |
XANTIA | 1.6i (8V) XU5JP | 1993 m. | – | |||
XANTIA | 1,8 l (MOT XU7 JB) | 90 (66) | 4 | 1997 m. | – | 1998 m. |
XANTIA | 1,8 l (MOT XU7 JP) | 103 (76) | 4 | 1993 m. | – | 1998 m. |
XANTIA | 1,8 l (MOT XU7 JP4) | 110 (81) | 4 | 1995 m. | – | 1998 m. |
XSARA | 1,8 l (MOT XU7 JB / JP) | 100 (74) | 4 | 1997 m. | – | 2000 |
XSARA | 1,8 l (MOT XU7 JP4) | 110 (81) | 4 | 1996 m. | – | 1997 m. |
ZX | 1,6 l (MOT XU5 MK / XU5 JPZ) | 89 (65) | 4 | 1991 m. | – | 1999 m. |
ZX | 1,8 l (MOT XU7 JP/L) | 103 (76) | 4 | 1991 m. | – | 1999 m. |
ZX | 1,8 l (MOT XU7 JP4) | 110 (81) | 4 | 1996 m. | – | 1997 m. |
ZX | 1.8i XU7 | 1991 m. | – | 1995 m. | ||
ZX | 1,9 l (MOT XU9 JAK / JAZ) | 122 (90) | 4 | 1993 m. | – | 1999 m. |
ZX | 1.9i XU9 | 1991 m. | – | 1995 m. | ||
FIAT | ||||||
DUCATO | 2,0 l (MOT XU10 J2C / J2U – RFW / RFL) | 110 (81) | 4 | 1994 m. | – | 2002 m. |
DUCATO | 2.0i RFL/F/W | 1994 m. | – | |||
ULYSSE | 2,0 l (MOT LFW) | 100 (74) | 4 | 1997 m. | – | 2002 m. |
PEUGEOT | ||||||
205 | 1.6i (PIN kodas) | 1991 m. | – | 1994 m. | ||
405 | 1.6i (DiS) | 1987 m. | – | |||
405 | 1.8i (DiS) | 1993 m. | – | |||
406 | 1.6iE | 1996 m. | – | |||
406 | 1.8iE | 1996 m. | – | |||
205 | 1,6 l (MOT XU5 M3Z) | 88 (65) | 4 | 1991 m. | – | 1994 m. |
205 GTI KAT. | 1,9 l (MOT XU9J) | 104–120 (76–88) | 4 | 1987 m. | – | 1994 m. |
Automatinis 306 XT-XT | 1,8 L (MOT XU7 JP) | 103 (76) | 4 | 1993 m. | – | |
405 | 1,8 l (MOT XU7 JP) | 100 (74) | 4 | 1991 m. | – | 1995 m. |
405 | 1,9 l (MOT XU9) | 109 (80) | 4 | 1988 m. | – | 1992 m. |
405 GL-GR-SR-STILIUS | 1,6 l (MOT XU5 M / XU5 JPZ) | 89 (65) | 4 | 1992 m. | – | 1995 m. |
406 | 1,8 l (MOT XU7 JB) | 90 (66) | 4 | 1997 m. | – | 2004 m. |
406 1,6 SL | 1,6 l (MOT XU5 JP) | 90 (66) | 4 | 1996 m. | – | 2004 m. |
406 1.8 SL-SR | 1,8 l (MOT XU7 JP4 / L / L3) | 112 (82) | 4 | 1996 m. | – | |
BOKSERIS | 2,0 l – 2,0 l (MOT XU10 J2C / J2U) | 4 | 1994 m. | – | 2002 m. | |
BOKSERIS | 2.0i | 1994 m. | – | |||
EKSPERTAS | 2.0i | 1995 m. | – | |||
PARTNERIS | 1,8 (MOT XU7JB) | 4 | 1997 m. | – |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
BMW | ||||||
5 SERIJA (E28) | 535i M30 | 1985 m. | – | 1988 m. | ||
5 SERIJA (E34) | 535i M30 | 1988 m. | – | 1995 | ||
6 SERIJA | 635 CSi M30 | 1984 m. | – | 1989 m. | ||
7 SERIJA (E23) | 732i, 735i, 745i M30 | 1984 m. | – | 1986 m. | ||
M5 | M5 B35 | 1984 m. | – | 1988 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
AUDI | ||||||
100/100 AVANT | 4.2 V8 (MOT ABH) | 280 (206) | 8 | 1993 m. | – | |
S6 | 4.2 (MOT AEC) | 290 (213) | 8 | 1996 m. | – | 1997 m. |
V8 | 3,6 (MOT PT) | 250 (184) | 8 | 1988 m. | – | 1994 m. |
V8 | 4.2 (MOT ABH) | 280 (206) | 8 | 1991 m. | – | 1994 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
AUDI | ||||||
80 | 1,6 L (ABM/DT/DTA/JU/PP/RN/RNA/SA) | 60–110 (44–81) | 4 | 1984 m. | – | 1986 m. |
80 | 1,6 L (ABM/DT/DTA/JU/PP/RN/RNA/SA) | 60–110 (44–81) | 4 | 1986 m. | – | 1991 m. |
SEAT | ||||||
CORDOBA (1993–1999) | 1,8 l (MOT ABA) | 4 | 1997 m. | – | ||
CORDOBA (1993–1999 m.) | 1,6 l (MOT ABU) | 75 (55) | 4 | 1993 m. | – | 1999 m. |
CORDOBA (1993–1999 m.) | 1,8 l (MOT ADZ) | 90 (66) | 4 | 1993 m. | – | 1996 m. |
IBIZA II | 1,05 L (MOT AAU) | 45 (33) | 4 | 1993 m. | – | 1999 m. |
IBIZA II | 1,6 l (MOT ABU) | 75 (55) | 4 | 1993 m. | – | |
IBIZA II | 1,6 l (MOT ADZ) | 90 (66) | 4 | 1993 m. | – | |
VOLKSWAGEN | ||||||
CADDY | 1,6 l (MOT EW/HN) | 75 (55) | 4 | 1984 m. | – | 1992 m. |
CADDY | 1,8 l (MOT JH) | 95 (70) | 4 | 1985 m. | – | 1992 m. |
CADDY II | 1,6 l (MOT 1F) | 75 (55) | 4 | 1995 m. | – | |
CORRADO | 2.0i ADY | 1994 m. | – | 1995 m. | ||
CORRADO | 1,8 (MOT PG) | 160 (118) | 4 | 1988 m. | – | 1993 m. |
GOLFAS II | 1,3 L (MOT MH/2G) | 55 (40) | 4 | 1984 m. | – | 1991 m. |
GOLFAS II | 1,6 l – 1,8 l | 72–98 (53–72) | 4 | 1984 m. | – | |
GOLFAS II | 1,6 l (MOT PZ,RE,RF,EZ,EZA,EW,HM) | 75–85 (55–63) | 4 | 1984 m. | – | 1991 m. |
GOLFAS II | 1,8 l (MOT DX/EV/PB/PF/GZ/KT) | 110 (81) | 4 | 1984 m. | – | 1994 m. |
GOLFAS II | 1,8 l (MOT PG) | 160 (118) | 4 | 1986 m. | – | 1991 m. |
GOLFAS II | 1,8 L (MOT 1P/EX/GU/GX/HV/RH/RP) | 90 (66) | 4 | 1985 m. | – | 1992 m. |
GOLFAS III | 2.0i 2E | 1991 m. | – | 1998 m. | ||
GOLFAS III | 2.0i ADY / AGG / AKR / AEP | 115 (85) | 1991 m. | – | 1997 m. | |
GOLFAS III | 1,6 l (MOT ABU) | 75 (55) | 4 | 1992 m. | – | 1997 m. |
GOLFAS III | 1,8 l (MOT ADZ) | 90 (66) | 4 | 1994 m. | – | |
GOLFAS IV | 2,0 l (MOT AGG) | 115 (85) | 4 | 1998 m. | – | |
JETTA II | 1,6 l (MOT EZ/HN/PN/RF) | 70–75 (51–55) | 4 | 1984 m. | – | 1991 m. |
JETTA II | 1,8 l (MOT DX/EV/PB/PF) | 112 (82) | 4 | 1984 m. | – | 1991 m. |
JETTA II | 1,8 l (MOT 1P / GU / GX / RH) | 90–105 (66–77) | 4 | 1986 m. | – | 1991 m. |
JETTA II | 1,8 l (MOT DS/GU/RH/RP) | 90 (66) | 4 | 1984 m. | – | 1991 m. |
PASSAT (TYP 32B) 1980 m. | 1,5 l | 4 | 1984 m. | – | 1985 m. | |
PASSAT (TYP 32B) 1980 m. | 1,6 l – 1,6 l (MOT RF/RL/PP) | 4 | 1984 m. | – | 1989 m. | |
PASSAT (TYP 32B) 1980 m. | 1,6 l (MOT DT/DTA/RL/EZ/RF) | 70–75 (51–55) | 4 | 1984 m. | – | 1991 m. |
PASSAT (TYP 32B) 1980 m. | 1,8 l (MOT DS./JV/JN/PF/PB) | 85–110 (63–81) | 4 | 1984 m. | – | 1990 m. |
PASSAT (TYP 3A2, 35I / 3A5, 35I) 1988 m. | 1,8 L (MOT AAM / ABS) | 75–90 (55–66) | 4 | 1991 m. | – | 1999 m. |
PASSAT (TYP 3A2, 35I / 3A5, 35I) 1988 m. | 2.0 ADY/AGG/AEP | 1990 m. | – | 1996 m. | ||
PASSAT (TYP 3A2, 35I / 3A5, 35I) 1988 m. | 1,8 l (MOT PL/KR) | 136 (100) | 4 | 1988 m. | – | 1992 m. |
PASSAT (TYP 3A2, 35I / 3A5, 35I) 1988 m. | 1,8 l – 1,8 l (MOT ABS / ADZ / RP) | 90 (66) | 4 | 1988 m. | – | 1996 m. |
POLO (TYP 6N1) | 1,8 l (MOT ADZ) | 90 (66) | 4 | 1997 m. | – | |
SANTANA | 1,8 L (MOT DS./JV/JN) | 90 (66) | 4 | 1984 m. | – | 1988 m. |
SCIROCCO II | 1,3 l (MOT HK) | 4 | 1984 m. | – | 1985 m. | |
SCIROCCO II | 1,6 l (MOT EW/RE) | 4 | 1984 m. | – | 1990 m. | |
ŠARANAS | 2.0i ADY | 1995 m. | – | |||
VENTO | 2.0 2E | 1991 m. | – | 1998 m. | ||
VENTO | 1,6 l (MOT ABU) | 75–90 (55–66) | 4 | 1992 m. | – | 1998 m. |
VENTO | 1,8 l (MOT ADZ / ABS / AAM) | 75–90 (55–66) | 4 | 1995 m. | – | |
VENTO | 1,8 l (MOT HOV ABS 2/4) | 90 (66) | 4 | 1992 m. | – | |
VENTO | 2,0 l (MOT ADY / AGG) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | |
VENTO | 2,0 l (MOT HOV 2E 2) | 115 (85) | 4 | 1992 m. | – |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
AUDI | ||||||
A6 / A6 AVANT | 2.4 (MOT AGA) | 165 (121) | 6 | 1994 m. | – | |
A6 / A6 AVANT | 2.4 (MOT BDV) | 170 (125) | 6 | 2001 m. | – | 2004 m. |
A6 / A6 AVANT | 2.6 (MOT ABC) | 150 (110) | 6 | 1995 | – | |
A6 / A6 AVANT | 2.6 (MOT ACZ) | 140 (103) | 6 | 1997 m. | – | |
A6 / A6 AVANT | 2,8 (AAH / AEJ) | 175 (129) | 6 | 1997 m. | – | |
A6 / A6 AVANT | 2.8 (ALG/ACK/AQD) | 195 (143) | 6 | 1994 m. | – | 2000 |
A6 / A6 AVANT | 2.4 V6 (MOT AGA / ALF) | 165 (121) | 6 | 1997 m. | – | |
A6 / A6 AVANT | 2.4 V6 (MOT ALW) | 136 (100) | 6 | 1998 m. | – | |
A6 / A6 AVANT | 2.6 (MOT ACZ) | 140 (103) | 6 | 1997 m. | – | |
A6 / A6 AVANT | 2.6 V6 (MOT ABC) | 150 (110) | 6 | 1994 m. | – | 1997 m. |
A6 / A6 AVANT | 2,8 (MOT AQD) | 195 (143) | 6 | 1999 m. | – | 2000 |
A6 / A6 AVANT | 2.8 V6 (MOT AAH / AEJ) | 170 (125) | 6 | 1997 m. | – | |
A6 / A6 AVANT | 2.8 V6 (MOT AGE) | 180 (132) | 6 | 1997 m. | – | 1998 m. |
A6 / A6 AVANT | 2.8 V6 (MOT ALG / ACK) | 195 (143) | 6 | 1994 m. | – | |
A8 | 2.6 (MOT ABC) | 150 (110) | 6 | 1997 m. | – | |
A8 | 2.6 (MOT ACZ) | 140 (103) | 6 | 1997 m. | – | |
A8 | 2.8 (MOT ACK) | 195 (143) | 6 | 1995 | – | |
A8 | 2,8 (MOT AQD) | 195 (143) | 6 | 1999 m. | – | |
A8 | 2,8 l (MOT APR / AQD / ALG / AMX) | 195 (143) | 6 | 1994 m. | – | 2002 m. |
SKODA | ||||||
PUIKUS I | 2,8 l (MOT AMX/BBG) | 190 (140) | 4 | 2002 m. | – | |
VOLKSWAGEN | ||||||
PASSAT (TYP 3B2 / 3B5) 1996 m. | 2,8 30 V (MOT ALG / ACK / AHA / ATQ) | 195 (143) | 6 | 1996 m. | – |
Nesenei peržiūrėti produktai
NX naujos kartos sukomplektuota siurblinė su svarstyklėmis.
Ši siurblinė pripildys butelius greičiau (net ir esant mažesniam oro slėgiui) nei bet kuri kita siurblinė rinkoje.
Apima:
- NX naujos kartos azoto siurblys su išsekimo technologija
- Oro/vandens separatorius
- Azoto filtras
- 6AN linijos ir jungiamosios detalės (reikia prijungti pagrindinį buteliuką prie mažesnių butelių)
- Didelio tikslumo skaitmeninė skalė
Depo Racing siūlomi indikatoriai pasižymi didžiausiu rodmenų tikslumu, nes naudojami japoniški žingsniniai varikliai.
Depo tiuningo rinkoje dirba daugiau nei 20 metų. Dėl aukštos kokybės jis sulaukė daug klientų visame pasaulyje ..
Rodiklis turi veiksmingą paleidimo procedūrą. Jis automatiškai kalibruojamas kiekvieno paleidimo metu, o tai garantuoja tikslumą ir patikimumą daugelį metų.
Indikatorius turi 3 foninio apšvietimo spalvas. Montavimo puodelis yra komplekte.
Laikrodis turi įspėjimo lemputės funkciją, t. y. galimybę nustatyti ribinę vertę, kurią viršijus laikrodis skleidžia įspėjamąjį garso ir šviesos signalą, ir funkciją PEAK, kuri atmintyje išsaugo didžiausią skaitymo reikšmę.
Skersmuo 95mm, montavimo gylis 23mm
Jis turi papildomą skaitmeninį OLED ekraną, kuris palengvina tikslų skaitymą.
Į rinkinį įeina:
- rodiklis
- jutiklinis valdiklis
- laidai
- instrukcija
- lipdukas
- dėžutė
Indikatoriui suteikiama 12 mėnesių garantija
TurboWorks silikoninė jungtis, PRO serija
Naudojimas: įsiurbimo sistema, aušinimo sistema.
Keturis kartus pintas, 5,5–6 mm sienelės storis, išbandytas iki 8 barų, temperatūros diapazonas nuo -70 iki + 260 °C.
Jungtis pagamintas iš naujai sukurto silikono mišinio, atsparus alyvos garams, riebalams, aušinimo skysčiams. Idealiai tinka profesionalioms programoms, kur svarbiausia kokybė ir patikimumas.
Matmenys:
- D1=32 mm
- D2 = 32 mm
- L = 100 mm
Mūsų pasiūlyme taip pat yra aukštos kokybės gnybtų.
Atraskite platų aukštos kokybės automobilių dalių ir priedų pasirinkimą.
Atsiliepimai
Atsiliepimų dar nėra.