Prekės kurioms taikomos nuolaidos
Full LED galiniai žibintai VW Golf 7 / 7.5 VII (2012-2019)
GTI išvaizdos apdailos komplektas VW Golf VI Mk6 (2008-2013)
Papildomų apdailų komplektas BMW 3 Serijos G20 / G21 M340i išvaizda (Juoda blizgi)
CLA45s apdailos komplektas Mercedes CLA C118 / X118 (Nuo 2019)
Dedikuotas dalis jūsų automobiliui rasite pasirinkę jį konfigūratoriuje
Reikalinga mūsų pagalba? Spauskite ant šio lango ir būsite nukreipti į kontaktų puslapį
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| FORD | ||||||
| SIERRA | 1,6 LS#/LC# | 1982 m. | – | 1991 m. | ||
| SIERRA | 1,8 RE# | 1984 m. | – | 1988 m. | ||
| SIERRA | 2.0 NE# | 1982 m. | – | 1989 m. | ||
| SIERRA | 2.0i N4A | 1985 m. | – | 1989 m. | ||
| TAUNUS | 1,3 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
| TAUNUS | 1,6 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
| TAUNUS | 2.0 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
| CAPRI MK1 V4 | 2,0 L | 4 | 1968 m. | – | 1973 m. | |
| CAPRI MK2 1.3/1.6 | 1,3 l – 1,6 l (MOT OHV) | 54–88 (40–65) | 4 | 1974 m. | – | 1978 m. |
| CAPRI MK2 1.6/2.0 | 1,6 l (LEC / LCE) – 2,0 l (NNE / NEE) | 72–98 (53–72) | 4 | 1974 m. | – | 1978 m. |
| CORTINA MK3 / MK4 / MK5 | 1,3 l (MOT OHV) | 48–57 (35–42) | 4 | 1970 m. | – | 1976 m. |
| CORTINA MK3 / MK4 / MK5 | 1,6 l – 2,0 l (MOT OHC) | 62–98 (46–72) | 4 | 1970 m. | – | 1982 m. |
| ESCORT MK1 2000 RS | 2,0 l (MOT NE) | 110 (80) | 4 | 1975 m. | – | 1980 m. |
| FIESTA MK1 1300 | 1,3 l (MOT J3E) | 66 (49) | 4 | 1977 m. | – | 1983 m. |
| FIESTA MK1 1.6 XR2 | 1,6 l (MOT L3E) | 84 (62) | 4 | 1981 m. | – | 1983 m. |
| FT 80/100/120 | 1,6 l (MOT OHV W LC) | 65 (48) | 4 | 1978 m. | – | 1985 m. |
| FT 100/120/130/160/190 | 2,0 l (MOT OHV W LC) | 75–77 (55–57) | 4 | 1978 m. | – | 1985 m. |
| GRANADA MK1 | 1,7 l | 65–75 (48–55) | 4 | 1975 m. | – | 1981 m. |
| GRANADA MK2 | 2,0 L (MOT NEK / NYP) | 105 (77) | 4 | 1977 m. | – | 1985 m. |
| SCORPIO 2.0 | 2,0 l (MOT NRi/NRC/NRA) | 100–115 (74–85) | 4 | 1985 m. | – | 1982 m. |
| SIERRA 1.3 / 1.6 | 1,3 l – 1,6 l (MOT LCS / LCT / LSD) | 60–75 (44–55) | 4 | 1982 m. | – | 1991 m. |
| SIERRA 1.8 | 1,8 l (MOT OHC) | 90 (66) | 4 | 1984 m. | – | 1988 m. |
| SIERRA 2.0 | 2,0 l (MOT OHC) | 4 | 1982 m. | – | 1989 m. | |
| TRANSITAS | 1,6 l – 2,0 l (MOT 4RB/4RC OHC) | 4 | 1978 m. | – | 1986 m. | |
| TRANSITAS | 1,6 l – 2,0 l (MOT NAT / NAT / NAV / NCA) | 77 (57) | 4 | 1985 m. | – | 1992 m. |
| FREIGHT ROVER | ||||||
| 200 Lt / 400 Lt | 1,7 l – 2,0 l | 4 | 1984 m. | – | 1989 m. |
|
| SHERPA | 1,7 l – 2,0 l | 4 | 1982 m. | – | 1984 m. | |
| OPEL | ||||||
| CAMPO | 2,3 l (MOT 4ZDA) | 95 (70) | 4 | 1991 m. | – | 1996 m. |
| MIDI | 1,8–2,0 | 4 | 1986 m. | – | 1995 m. |
|
| RASCAL | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
||
| VAUXHALL | ||||||
| MIDI | 4 | 1986 m. | – | 1995 m. | ||
| RASCAL | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. | ||
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| IV ACCORD | 1,8 (MOT F18A2) | 105 (77) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. |
| ACCORD IV 16V | 2,0 l (MOT F20A2 / A3 / A4 / A5 / A6 / A7 / A8) | 90–130 (66–96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD IV 16V | 2.2 (MOT F22A3 / A6 / A7 / A8) | 145–150 (107–110) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD IV 16V AREODECK | 2,0 l (MOT F20Z3) | 130 (96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD V | 2.0 (MOT F20B3 / Z1 / Z2) | 115–136 (85–100) | 4 | 1993 m. | – | 1997 m. |
| ACCORD V | 2,2 l (MOT F22B4 / B5) | 150 (110) | 4 | 1993 m. | – | 1998 m. |
| ACCORD V 16V | 1,8 (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1995 |
| VI ACCORD | 1,8 l (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
| ACCORD VI 16 | 2,0 l (MOT F20Z1) | 130 (96) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
| IV PRELUDIJA | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1992 m. | – | 1996 m. |
| PRELUDIJA V | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1996 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| IV ACCORD | 1,8 (MOT F18A2) | 105 (77) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. |
| ACCORD IV 16V | 2,0 l (MOT F20A2 / A3 / A4 / A5 / A6 / A7 / A8) | 90–130 (66–96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD IV 16V | 2.2 (MOT F22A3 / A6 / A7 / A8) | 145–150 (107–110) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD IV 16V AREODECK | 2,0 l (MOT F20Z3) | 130 (96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD V | 2.0 (MOT F20B3 / Z1 / Z2) | 115–136 (85–100) | 4 | 1993 m. | – | 1997 m. |
| ACCORD V | 2,2 l (MOT F22B4 / B5) | 150 (110) | 4 | 1993 m. | – | 1998 m. |
| ACCORD V 16V | 1,8 (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1995 m. |
| VI ACCORD | 1,8 l (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
| ACCORD VI 16 | 2,0 l (MOT F20Z1) | 130 (96) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
| IV PRELUDIJA | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1992 m. | – | 1996 m. |
| PRELUDIJA V | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1996 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| CIVIC AERODECK MB87/8 | 1.4i 16V D14A7/8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
| CIVIC AERODECK MB97 | 1.5i 16V VTEC D15Z8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
| CIVIC AERODECK MC17/8 | 1.6i 16V D16W3 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| CIVIC AERODECK MB87/8 | 1.4i 16V D14A7/8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
| CIVIC AERODECK MB97 | 1.5i 16V VTEC D15Z8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
| CIVIC AERODECK MC17/8 | 1.6i 16V D16W3 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| ACCORD V VTEC | 2,2 l (MOT F22B1) | 150 (110) | 4 | 1994 m. | – | 1997 m. |
| ACCORD VI VTEC | 2,2 l (MOT F22Z2 / H22A2) | 150 (110) | 4 | 1996 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 1,8 l (MOT F18B2) | 136 (100) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 2,0 l (MOT F20B5 / F20B6 / F20B7) | 145 (107) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 2,3 l (MOT F23A3) | 150 (110) | 4 | 1998 m. | – | 2001 m. |
| CIVIC V | 1,5 i 16 V VTEC (MOT D15Z8) | 114 (84) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
| CIVIC V | 1,6 ir 16 V (MOT D16B2) | 116 (85) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
| HRV | 1,6 16 V (MOT D16W1 / D16W2D16W5) | 105–124 (77–91) | 4 | 1999 m. | – | 2006 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| ACCORD V VTEC | 2,2 l (MOT F22B1) | 150 (110) | 4 | 1994 m. | – | 1997 m. |
| ACCORD VI VTEC | 2,2 l (MOT F22Z2 / H22A2) | 150 (110) | 4 | 1996 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 1,8 l (MOT F18B2) | 136 (100) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 2,0 l (MOT F20B5 / F20B6 / F20B7) | 145 (107) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 2,3 l (MOT F23A3) | 150 (110) | 4 | 1998 m. | – | 2001 m. |
| CIVIC V | 1,5 i 16 V VTEC (MOT D15Z8) | 114 (84) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
| CIVIC V | 1,6 ir 16 V (MOT D16B2) | 116 (85) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
| HRV | 1,6 16 V (MOT D16W1 / D16W2D16W5) | 105–124 (77–91) | 4 | 1999 m. | – | 2006 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| KIA | ||||||
| PRIDE | 1,1 l (MOT B1) | 55 (40) | 4 | 1991 m. | – | 1995 m. |
| PRIDE 16V | 1,3 l (MOT B3) | 70 (51) | 4 | 1996 m. | – | 2002 m. |
| PRIDE VAN | 1,3 l | 65 (48) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
| SEPHIA 16V | 1,5 l – 1,6 l (MOT B5 SOHC) | 80 (59) | 4 | 1996 m. | – | 1997 m. |
| SEPHIA I 16V | 1,5i–1,6i l (MOT B5 SOHC) | 105 (77) | 4 | 1995 | – | 1998 m. |
| MAZDA | ||||||
| 323 III | 1,3 (MOT B384/386/387) | 75 (55) | 4 | 1989 m. | – | 1991 m. |
| 323 III | 1,3 l | 68 (50) | 4 | 1987 m. | – | 1994 m. |
| 323 III | 1.4 (MOT B3) | 85 (63) | 4 | 1989 m. | – | 1994 m. |
| 323 IV (C, F, S) | 1,3 l (MOT B3 / B3P7) | 75 (55) | 4 | 1994 m. | – | 1996 m. |
| 323 IV (C, F, S) | 1,6 l (MOT B6 / B6E) | 85–88 (63–65) | 4 | 1989 m. | – | 1994 m. |
| 323 IV (C, F, S) | 1,8 l (MOT BP / BP31 / BP DOHC) | 100–140 (73–103) | 4 | 1989 m. | – | 1994 m. |
| 323 V | 1,3 l (MOT B3) | 73 (54) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| 323 VI | 1,4 i L 16V (MOT B3ME) | 75 (55) | 4 | 1998 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| FREIGHT ROVER | ||||||
| 400 Lt | 3,5 l | 8 | 1989 m. | – | ||
| SHERPA | 3,5 l | 8 | 1975 m. | – | 1989 m. | |
| LAND ROVER | ||||||
| 110 V8 | 3,5 l | 136 (100) | 8 | 1983 m. | – | 1990 m. |
| DEFENDER V8 | 3,5 l | 117 (86) | 8 | 1990 m. | – | |
| ATKRINIMAS | 3,5 V8 | 1990 m. | – | |||
| DISCOVERY V8 | 3,5 l (MOT 22D) | 153 (113) | 8 | 1989 m. | – | 1994 m. |
| LAND ROVER V8 | 3,5 l | 126 (93) | 8 | 1979 m. | – | 1990 m. |
| RANGE ROVER | 3,5 | 1970 m. | – | 1986 m. | ||
| RANGE ROVER | 3,5 | 1986 m. | – | |||
| RANGE ROVER | 3,9 | 1989 m. | – | |||
| RANGE ROVER V8 | 3,9 L | 172 (126) | 8 | 1970 m. | – | 1989 m. |
| RANGE ROVER V8 | 3,9 L (MOT 37/38 D) | 172 (126) | 8 | 1989 m. | – | 1994 m. |
| MG | ||||||
| MGB V8 | 8 | 1973 m. | – | 1977 m. | ||
| ROVER | ||||||
| 3500 V8 | 8 | 1967 m. | – | 1976 m. | ||
| MG RV8 | 3.9i | 1992 m. | – | 1995 | ||
| MGB GT | V8 (3.5) | 1973 m. | – | 1977 m. | ||
| SDI | 3500 V8 30/31A | 1976 m. | – | 1986 m. | ||
| TR SERIJA | TR8 | 1978 m. | – | 1981 m. | ||
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MAZDA | ||||||
| 323 III TURBO | 1,6 l (MOT BP / TURBO) | 140–150 (103–110) | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. |
| 323 III TURBO | 1,8 l (MOT BP55 / B5 DOHC) | 163 (120) | 4 | 1989 m. | – | 1991 m. |
| 323 V (C, F, P, S) | 1,8 i L 16 V (MOT BPE4 / BPZE / BP3G / BP3H) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-3 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6D) | 107 (79) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6) | 90 (66) | 4 | 1995 m. | – | 1998 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B64F) | 115 (85) | 4 | 1990 m. | – | 1994 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,8 l (MOT BP-F1) | 130 (96) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-5 II 16V DOHC | 1,6 l (MOT ) | 110 (81) | 4 | 1998 m. | – | 2005 |
| MX-5 II 16V DOHC | 1,8 l (MOT BP-ZE) | 140 (103) | 4 | 1998 m. | – | 2005 m. |
| XEDOS 6 | 1,6 i L 16V (B69) | 110 (81) | 4 | 1992 m. | – | 1999 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MAZDA | ||||||
| 323 III TURBO | 1,6 l (MOT BP / TURBO) | 140–150 (103–110) | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. |
| 323 III TURBO | 1,8 l (MOT BP55 / B5 DOHC) | 163 (120) | 4 | 1989 m. | – | 1991 m. |
| 323 V (C, F, P, S) | 1,8 i L 16 V (MOT BPE4 / BPZE / BP3G / BP3H) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-3 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6D) | 107 (79) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6) | 90 (66) | 4 | 1995 | – | 1998 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B64F) | 115 (85) | 4 | 1990 m. | – | 1994 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,8 l (MOT BP-F1) | 130 (96) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-5 II 16V DOHC | 1,6 l (MOT ) | 110 (81) | 4 | 1998 m. | – | 2005 |
| MX-5 II 16V DOHC | 1,8 l (MOT BP-ZE) | 140 (103) | 4 | 1998 m. | – | 2005 m. |
| XEDOS 6 | 1,6 i L 16V (B69) | 110 (81) | 4 | 1992 m. | – | 1999 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MAZDA | ||||||
| RX8 |
WANKEL 1,3 L |
2 |
2003 m. | – | 2010 m. | |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MAZDA | ||||||
| RX8 |
WANKEL 1,3 L |
2 |
2003 m. | – | 2010 m. | |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MERCEDES | ||||||
| 190 E | 2.6 (TYP201 M103) | 165 (121) | 6 | 1986 m. | – | 1993 m. |
| E 260 | 2,6 l (TYP124-M103) | 163 (120) | 6 | 1985 m. | – | 1993 m. |
| E 300 | 3.0 (TYP124 M103) | 185 (136) | 6 | 1985 m. | – | 1995 |
| G 300 | 3,0 l (TYP463-M104) | 170 (125) | 6 | 1993 m. | – | 1994 m. |
| G 300 | 3,0 l (TYP463-M103) | 170 (125) | 6 | 1989 m. | – | 1993 m. |
| S 260 | 2,6 l (TYP126-M103) | 163 (120) | 6 | 1985 m. | – | 1993 m. |
| S 300 | 3,0 L (TYP 126-M106) | 185 (136) | 6 | 1985 m. | – | 1993 m. |
| 300 SL | 3,0 L (TYP 129-M103) | 185 (136) | 6 | 1989 m. | – | 1993 m. |
| 300 SL | 3,0 l (TYP107-M103) | 180–185 (132–136) | 6 | 1985 m. | – | 1989 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MERCEDES | ||||||
| 190–190 E | 1,8 l - 2,0 l - 2,3 l (TYP201-M102) | 90–135 (66–99) | 4 | 1982 m. | – | 1993 m. |
| 200 | 2,0 l (TYP123-M102) | 100–110 (74–81) | 4 | 1980 m. | – | 1993 m. |
| 230 | 2,3 l (TYP123-M102) | 135 (99) | 4 | 1980 m. | – | 1985 m. |
| E 200 | 2,0 l (TYP124-M102) | 110 (81) | 4 | 1986 m. | – | 1993 m. |
| E 220 | 2,2 l (TYP124-M111) | 150 (110) | 4 | 1986 m. | – | 1993 m. |
| E 230 | 2,3 l (TYP124-M102) | 135 (99) | 4 | 1985 m. | – | 1993 m. |
| G 230 | 2,3 l (TYP460, 463-M102) | 125 (92) | 4 | 1981 m. | – | 1992 m. |
| G 230 | 2,3 l (TYP463-M102) | 125 (92) | 4 | 1993 m. | – | 1994 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MERCEDES | ||||||
| 190–190 E | 1,8 l - 2,0 l - 2,3 l (TYP201-M102) | 90–135 (66–99) | 4 | 1982 m. | – | 1993 m. |
| 200 | 2,0 l (TYP123-M102) | 100–110 (74–81) | 4 | 1980 m. | – | 1993 m. |
| 230 | 2,3 l (TYP123-M102) | 135 (99) | 4 | 1980 m. | – | 1985 m. |
| E 200 | 2,0 l (TYP124-M102) | 110 (81) | 4 | 1986 m. | – | 1993 m. |
| E 220 | 2,2 l (TYP124-M111) | 150 (110) | 4 | 1986 m. | – | 1993 m. |
| E 230 | 2,3 l (TYP124-M102) | 135 (99) | 4 | 1985 m. | – | 1993 m. |
| G 230 | 2,3 l (TYP460, 463-M102) | 125 (92) | 4 | 1981 m. | – | 1992 m. |
| G 230 | 2,3 l (TYP463-M102) | 125 (92) | 4 | 1993 m. | – | 1994 m. |
Nesenei peržiūrėti produktai
Skalbyklė leidžia lengvai ir greitai prijungti alyvos slėgio ir įkrovimo jutiklį.
Turi visus reikalingus tvirtinimo elementus su tarpine.
Gaminys yra iš aukščiausios kokybės.
Depo Racing siūlomi matuokliai pasižymi didžiausiu rodmenų tikslumu, nes naudojami japoniški žingsniniai varikliai. Depo tiuningo rinkoje dirba daugiau nei 20 metų. Dėl aukštos kokybės jis sulaukė daug klientų visame pasaulyje ..
Matuoklis turi veiksmingą paleidimo procedūrą. Jis automatiškai kalibruojamas kiekvieno paleidimo metu, o tai garantuoja tikslumą ir patikimumą daugelį metų.
Matuoklis yra apšviestas dviem spalvomis: balta arba mėlyna. Foninis apšvietimas maitinamas atskiru kabeliu, kad matuoklis veiktų foninio apšvietimo režimu arba be jo. Montavimo puodelis matomas rinkinio nuotraukose.
Skersmuo 52mm, montavimo gylis 35mm
Į rinkinį įeina:
- materis
- jutiklis
- laidai
- instrukcija
- lipdukas
- dėžutė
- adapteris
Manometrui suteikiama 12 mėnesių garantija
Mūsų produktų asortimente taip pat yra CAN magistralės klaviatūra (galima su skirtingais klavišų išdėstymais). Sukurtas atlaikyti atšiauriausias sąlygas, visiškai neatsparus vandeniui, purvui ar kurui.
Taip pat turėtume paminėti, kad, palyginti su tradiciniu jungiklių skydeliu, laidai yra labai supaprastinti.
Įmontuoti šviesos diodai rodo mygtuko būseną (RGB spalvos) ir papildomai veikia kaip klaviatūros foninis apšvietimas.
Atskirų raktų veikimą galima visiškai konfigūruoti naudojant EMU BLACK arba PMU kliento programinę įrangą.
Unikali atskirų įdėklų pakeitimo sistemos idėja reiškia, kad naudojant esamą įdėklą galima lengvai pertvarkyti klaviatūros išdėstymą nepažeidžiant išvaizdos. Be to, gali būti tiekiami pasirinktiniai įdėklai.
Pagrindinės funkcijos
- Su CAN magistrale suderinama klaviatūra,
- 125 kb/s, 250 kb/s, 500 kb/s CAN magistralės greitis palaikomas,
- veikia su EMU BLACK (1 klaviatūra) ir PMU įrenginiais (iki 2 klaviatūrų),
- galimas pilnas tinkinimas,
- Įvertintas IP 67
VW TSI / TFSI pripūtimo slėgio jutiklio adapteris.
| 2007–2013 m. | Audi | A3 II 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2000-2006 | Audi | A4 B6 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2004-2008 | Audi | A4 B7 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2008-2015 | Škoda | Superb II 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2015–2018 m. | Škoda | Superb III 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2004-2013 | Škoda | Octavia II 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2013-2018 | Škoda | Octavia III 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2016–2018 m. | Škoda | Kodiaq 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2010–2018 m. | Seat | Alhambra II 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2004-2015 | Seat | Altea 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2004-2018 | Seat | Altea 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2008-2013 | Seat | Exeo 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005–2012 m. | Seat | Leon II 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005–2012 m. | Seat | Leon II 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2018 m. | Seat | Tarraco 2.0 TSI | - T. Benzyna |
| 2004-2009 | Seat | Toledo III 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2017–2018 m. | Volkswagen | Arteon 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2011-2018 | Volkswagen | Vabalo 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005-2011 | Volkswagen | Jetta V 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2008-2016 | Volkswagen | CC 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005-2014 | Volkswagen | Eos 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2003-2009 | Volkswagen | Golf V 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2008-2013 | Volkswagen | Golf VI 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005-2010 | Volkswagen | Passat VI 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005-2010 | Volkswagen | Passat VI 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2014-2018 | Volkswagen | Passat VII 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2008-2017 | Volkswagen | Passat CC 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2008-2017 | Volkswagen | Scirocco 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2016–2018 m. | Volkswagen | Tiguan 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2016–2018 m. | Volkswagen | Tiguan 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2003-2015 | Volkswagen | Touran 2.0L FSI | - Benzyna |
Atraskite platų aukštos kokybės automobilių dalių ir priedų pasirinkimą.
Reikia pagalbos?
Klientų aptarnavimas
Visos teisės saugomos 2025 © Gtauto
