Ecumaster EMU BLACK

Ecumaster EMU BLACK – tai geriausias klasėje universalus kompiuteris, valdantis kibirkštinio uždegimo variklio darbą, sukurtas dirbti su pažangiausiais ir sudėtingiausiais šiuo metu turimais varikliais.

Tai mūsų patikrintos Ecumaster EMU sistemos įpėdinis. Pagrindinis produkto pritaikymas yra modifikuoti lenktyniniai automobiliai, kelių automobiliai, motociklai, kateriai ir stacionarūs įrenginiai.
„EMU Black“ turi sudėtingesnes „drive-by-wire“ strategijas, kurios suteikia platų droselio valdiklių asortimentą ir pažangų patikimumo (gedimų / klaidų) algoritmą, skirtą saugumo patikroms.
Sistemos galimybės laikui bėgant didės, nes bus lengva (nemokamai) atnaujinti programinę-aparatinę įrangą (pvz., naujos strategijos, uždegimo modeliai, CAN magistralės duomenų srautai).

Įrenginio funkcijos:

BENDROJI:

• Darbinės temperatūros diapazonas: AECQ100 GRADE2 (nuo -40 iki + 105˚C)
• Apsauga nuo blogo maitinimo šaltinio: TAIP (įtaisyta)
• Įtampos diapazonas: 6–22 V (atsparumas pereinamiesiems veiksniams, pagal ISO 7637)
• Apdangalas: IP 65, pagamintas iš aliuminio CNC technologija pagal Ecumaster projektą
• Matmenys (mm), svoris (g): 150x72x31, 390
• Jungčių tipai: 1×24, 1×39 FCI automobilių specifikacijoje
• Kompiuterio ryšys: USB (per PC Windows klientą), nuoseklusis, CAN magistralė

IŠVADA:

• purkštukai: 8 (apsaugoti 5A, žema pusė)
• uždegimas: 6 (apsaugotas 15A, (veikia pasyviosios ir aktyviosios ritės)
• Aux: 6 (apsaugotas 5A, žema pusė)
• Aux: „Visas tiltas“ iki 7A, gali būti naudojamas kaip atskiri išėjimai arba 2 x H-Bridges
• Wbo šildytuvas: apsaugotas iki 5A (žema pusė)

ĮVESTIS:

• 9 analoginiai įėjimai su 10 bitų skyra, 0–5 V (apsaugoti)
• 2 EGT įėjimai (K tipo termoporos)
• 2 trankymo jutiklių įėjimai
• Lambda zondas: LSU 4.2, LSU 4.9 arba siaurajuostis zondas
• 3 uždegimo įėjimai (pirminis, 2 cilindrai) Hall / VR (nustatyta programinėje įrangoje)
• 1 transporto priemonės greičio jutiklio įvestis (Hall / VR)
• 1 „Flex Fuel“ jutiklio įvestis
• 3 jungiklių įėjimai (perjungti į žemę)

PAlaikomi jutikliai:

• Temperatūros: IAT, CLT, alyvos temp., kintamosios srovės garavimo temp.
• Slėgis: alyva, kuras (apibrėžtos charakteristikos), oro kondicionavimo slėgis
• Lambda: LSU 4.2 (įtaisytasis valdiklis), 4.9 (įtaisytasis valdiklis), siaurajuosčio ryšio zondas arba išorinis plačiajuosčio ryšio valdiklis
• Greičiai: transporto priemonės greičio jutiklis (VR / HALL), pavaros jutiklis (jutiklis arba skaičiavimas)

UŽDEGIMAS:

• Uždegimo išėjimai: 6 (pasyviosioms ir aktyviosioms ritėms – apibrėžiama programinėje įrangoje)
• Palaikomi paleidikliai: N-1, N-2, N-3, N + 1, Multitooth, Subaru gaidukai, Nissan gaidukas, Lotus Elise, Audi gaidukas, Renault Clio Wiliams / Alpine, Colt 1.5CZT
• Uždegimo kampo lentelė: 2 lentelės 16×20 (apkrova x apsisukimai), 0,5 laipsnio skiriamoji geba
• Uždegimo korekcija vienam cilindrui: taip
• Ritės įkrovimo laiko korekcija atsižvelgiant į įkrovimo įtampą: TAIP, kliente nurodytos ritės
• Papildomi pataisymai: CLT, IAT, TPS, palyginti su MAP, azoto, tuščiosios eigos, smūgio jutiklis, LC, duobės ribotuvas, ALS, plokščias poslinkis, laikmačiai, acc. sodrinimas

KURAS:

• Injektoriai: iki 8 didelio pasipriešinimo purkštukų (visa seka)
• Įpurškimo kampo reguliavimas: 0–720 laipsnių
• Pataisa, atsižvelgiant į įkrovimo įtampą: TAIP, dažniausiai kliento nustatyti purkštukų tipai
• Degalų strategijos: VE, pagrįsta „greičio tankio“ algoritmu, „Alfa N“ algoritmu
• Oro įkrovimo temp.: pagrįsta IAT ir CLT
• VE žemėlapiai: du 16 x 20 (apkrova x RPM), tikslumas 0,1 %
• Atskiro cilindro apdaila: taip
• Etapas injekcija: taip
• Papildomi pataisymai: deguonies jutiklio pataisymai, EGT korekcija (vienam cilindrui), BARO, TPS ir MAP, TPS ir RPM, įšilimas, azotas, LC, ALS, ASE, degalų slėgis, smūgis
• Lambda pagrįsta realaus laiko korekcija: Lambda / AFR tikslinio žemėlapio naudojimas

BALDYMO JUTIS:

• Kanalai: 2
• Dažnių diapazonas: 1–20 kHz, 3 eilės AAF
• Atranka: skatinamas uždegimo įvykis, trankymas į langą
• Apibrėžiami įvykiai: užsidegimo delsa, mišinio sodrinimas, indikatorius prietaisų skydelyje

KINTAMASIS LAIKAS:

• Palaikomos sistemos: VVTi, MiVec, VANOS, double Vanos
• Rinukų skaičius: 2
• Valdymo strategijos: PID, pagrįstas uždaru ciklu, „CAM kampo taikinio“ žemėlapis (12 x 12)

LAISVO GREIČIO VALDYMAS:

• Valdymo tipai: PWM solenoidai (2,3 laidai), „drive-by-wire“, žingsniniai varikliai (dvipoliai ir vienpoliai), uždegimo išjungimas, kuro išjungimas.
• Valdymo strategijos: atidarymo / uždarymo ciklas, išankstinio uždegimo paskyros valdymas
• VE pataisymai: taip, alfa-N
• Pataisymai: po apkrovos (oro kondicionieriaus sankaba, radiatoriaus ventiliatorius) arba nustatomi iš analoginių įėjimų.

DRIVE BY-WIRE:

• Valdymo strategijos: išplėstinis PID 3D algoritmas + statinės trinties kompensavimas
• Palaikomi e. drugelio vožtuvai: visi su nuolatinės srovės varikliu ir mažesne nei 6,5 A apkrova, įdiegta 28 populiarių elektroninių drugelių vožtuvų programinėje įrangoje
• „PPS yra droselio padėties charakteristika“: 3D žemėlapiai
• BLIP palaikymas: Taip ALS palaikymas: Taip

TRAUKOS KONTROLĖ:

• Strategijos: Delta RPM, kompensacija už nurodytą pavarą
• Sukimo momento mažinimas: uždegimo išjungimas naudojant 3D žemėlapį (16 x 20)
• Jautrumo valdymas: su 10 padėčių sukamuoju jungikliu

PASTIPRINTI VALDYMĄ:

• „Boost ref“ ir „target-tables“: 2 10 x 10 žemėlapių rinkiniai (TPS ir RPM)
• Valdymo strategijos: atviras / uždaras ciklas (pagal PID)
• Pataisymai: Gear, VSS, IAT, EGT

CAN BUS:

• CAN standartas: 2.0A 125, 250, 500, 1000 kBps
• Palaikomi CAN ekranai: ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM
• Palaikomi OEM_CAN: BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (AYC palaikymas) ir daugelis kitų. .

VARIKLIŲ APSAUGA:

• Lambda apsauga: variklio apsauga nuo lieso mišinio slėgio mažinimo skalėje, mišinio sodrinimas, dalinis droselio uždarymas.
• Apibrėžtos kritinės jutiklių reikšmės: Taip
• Rodoma klaida arba kritinė reikšmė: taip (nusakomas naudotojas)
• Apsauga nuo variklio perkaitimo: taip (OLT ir CLT), nustato naudotojas, RPM riba
• Apsauga nuo žemo alyvos slėgio: taip, gali nustatyti naudotojas, jei reikia, išjungti variklį
• Apsauga nuo žemo degalų slėgio: taip, degalų dozės kompensavimas, RPM riba, variklio išjungimas, jei reikia
• Aukštos temperatūros išmetimo apsauga: aliarmas, kiekvienam cilindrui skirto degalų kiekio reguliavimas, padidinimo riba

FLEX FUEL:

• Etanolio kiekio matavimas: taip
• Degalų temperatūros valdymas: Taip
• Žemėlapių derinimas: VE, IGN, Lambda / AFR, „Boost“, „Cranking“ kuras, ASE, įšilimas
• Degalų temperatūros / PWM korekcija: taip

SPORTAS:

• ALS: 2 nepriklausomi ALS nustatymai, DBW palaikymas
• Perjungimo lemputė: kiekvienai pavarai
• Paleidimo valdymas: taip
• Pavarų perjungimas: taip (atvira kilpa), palaikomas DBW blip šaltinis: jungiklis, apkrovos elementas, CAN
• Duobės ribotuvas: taip
• Slenkantis anti lag: taip

KITA:

• Nenaudojamų purkštukų išleidimo angos naudojimas kaip pagalbinė įranga: taip
• Išėjimų funkcijos: kuro siurblys, aušintuvo ventiliatoriai, parametriniai išėjimai, azoto oksido sistemos valdymas, PWM 3D išvesties žemėlapiai, oro kondicionieriaus sankabos valdymas, pagrindinės relės valdymas, spidometras, tachometras ir kt…
• Apsauga slaptažodžiu: taip, 2 valdymo lygiai
• Laikmačiai: degalai, uždegimas, padidinimas, laikmačiai, valdomi virtualiais garsais
• Palaikomi ekranai serijinėje ataskaitoje: AIM, RaceTechnology
• Automatinis derinimas: taip
• Įtaisytasis osciloskopas: taip
• Prisijungimas: prisijungimas realiuoju laiku prie asmeninio kompiuterio, prisijungimas prie išorinių registratorių nuosekliajame arba CAN protokole (pvz., EDL-1 Ecumaster Data Logger)

Pristatymo terminas 3 – 5 d.d