Paskyra
Hello, Sign inPrekės kurioms taikomos nuolaidos
Full LED galiniai žibintai VW Golf 7 / 7.5 VII (2012-2019)
GTI išvaizdos apdailos komplektas VW Golf VI Mk6 (2008-2013)
Papildomų apdailų komplektas BMW 3 Serijos G20 / G21 M340i išvaizda (Juoda blizgi)
CLA45s apdailos komplektas Mercedes CLA C118 / X118 (Nuo 2019)
Dedikuotas dalis jūsų automobiliui rasite pasirinkę jį konfigūratoriuje
Reikalinga mūsų pagalba? Spauskite ant šio lango ir būsite nukreipti į kontaktų puslapį

Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
FORD | ||||||
SIERRA | 1,6 LS#/LC# | 1982 m. | – | 1991 m. | ||
SIERRA | 1,8 RE# | 1984 m. | – | 1988 m. | ||
SIERRA | 2.0 NE# | 1982 m. | – | 1989 m. | ||
SIERRA | 2.0i N4A | 1985 m. | – | 1989 m. | ||
TAUNUS | 1,3 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
TAUNUS | 1,6 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
TAUNUS | 2.0 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
CAPRI MK1 V4 | 2,0 L | 4 | 1968 m. | – | 1973 m. | |
CAPRI MK2 1.3/1.6 | 1,3 l – 1,6 l (MOT OHV) | 54–88 (40–65) | 4 | 1974 m. | – | 1978 m. |
CAPRI MK2 1.6/2.0 | 1,6 l (LEC / LCE) – 2,0 l (NNE / NEE) | 72–98 (53–72) | 4 | 1974 m. | – | 1978 m. |
CORTINA MK3 / MK4 / MK5 | 1,3 l (MOT OHV) | 48–57 (35–42) | 4 | 1970 m. | – | 1976 m. |
CORTINA MK3 / MK4 / MK5 | 1,6 l – 2,0 l (MOT OHC) | 62–98 (46–72) | 4 | 1970 m. | – | 1982 m. |
ESCORT MK1 2000 RS | 2,0 l (MOT NE) | 110 (80) | 4 | 1975 m. | – | 1980 m. |
FIESTA MK1 1300 | 1,3 l (MOT J3E) | 66 (49) | 4 | 1977 m. | – | 1983 m. |
FIESTA MK1 1.6 XR2 | 1,6 l (MOT L3E) | 84 (62) | 4 | 1981 m. | – | 1983 m. |
FT 80/100/120 | 1,6 l (MOT OHV W LC) | 65 (48) | 4 | 1978 m. | – | 1985 m. |
FT 100/120/130/160/190 | 2,0 l (MOT OHV W LC) | 75–77 (55–57) | 4 | 1978 m. | – | 1985 m. |
GRANADA MK1 | 1,7 l | 65–75 (48–55) | 4 | 1975 m. | – | 1981 m. |
GRANADA MK2 | 2,0 L (MOT NEK / NYP) | 105 (77) | 4 | 1977 m. | – | 1985 m. |
SCORPIO 2.0 | 2,0 l (MOT NRi/NRC/NRA) | 100–115 (74–85) | 4 | 1985 m. | – | 1982 m. |
SIERRA 1.3 / 1.6 | 1,3 l – 1,6 l (MOT LCS / LCT / LSD) | 60–75 (44–55) | 4 | 1982 m. | – | 1991 m. |
SIERRA 1.8 | 1,8 l (MOT OHC) | 90 (66) | 4 | 1984 m. | – | 1988 m. |
SIERRA 2.0 | 2,0 l (MOT OHC) | 4 | 1982 m. | – | 1989 m. | |
TRANSITAS | 1,6 l – 2,0 l (MOT 4RB/4RC OHC) | 4 | 1978 m. | – | 1986 m. | |
TRANSITAS | 1,6 l – 2,0 l (MOT NAT / NAT / NAV / NCA) | 77 (57) | 4 | 1985 m. | – | 1992 m. |
FREIGHT ROVER | ||||||
200 Lt / 400 Lt | 1,7 l – 2,0 l | 4 | 1984 m. | – | 1989 m. |
|
SHERPA | 1,7 l – 2,0 l | 4 | 1982 m. | – | 1984 m. | |
OPEL | ||||||
CAMPO | 2,3 l (MOT 4ZDA) | 95 (70) | 4 | 1991 m. | – | 1996 m. |
MIDI | 1,8–2,0 | 4 | 1986 m. | – | 1995 m. |
|
RASCAL | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
||
VAUXHALL | ||||||
MIDI | 4 | 1986 m. | – | 1995 m. | ||
RASCAL | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
FORD | ||||||
SIERRA | 1,6 LS#/LC# | 1982 m. | – | 1991 m. | ||
SIERRA | 1,8 RE# | 1984 m. | – | 1988 m. | ||
SIERRA | 2.0 NE# | 1982 m. | – | 1989 m. | ||
SIERRA | 2.0i N4A | 1985 m. | – | 1989 m. | ||
TAUNUS | 1,3 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
TAUNUS | 1,6 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
TAUNUS | 2.0 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
CAPRI MK1 V4 | 2,0 L | 4 | 1968 m. | – | 1973 m. | |
CAPRI MK2 1.3/1.6 | 1,3 l – 1,6 l (MOT OHV) | 54–88 (40–65) | 4 | 1974 m. | – | 1978 m. |
CAPRI MK2 1.6/2.0 | 1,6 l (LEC / LCE) – 2,0 l (NNE / NEE) | 72–98 (53–72) | 4 | 1974 m. | – | 1978 m. |
CORTINA MK3 / MK4 / MK5 | 1,3 l (MOT OHV) | 48–57 (35–42) | 4 | 1970 m. | – | 1976 m. |
CORTINA MK3 / MK4 / MK5 | 1,6 l – 2,0 l (MOT OHC) | 62–98 (46–72) | 4 | 1970 m. | – | 1982 m. |
ESCORT MK1 2000 RS | 2,0 l (MOT NE) | 110 (80) | 4 | 1975 m. | – | 1980 m. |
FIESTA MK1 1300 | 1,3 l (MOT J3E) | 66 (49) | 4 | 1977 m. | – | 1983 m. |
FIESTA MK1 1.6 XR2 | 1,6 l (MOT L3E) | 84 (62) | 4 | 1981 m. | – | 1983 m. |
FT 80/100/120 | 1,6 l (MOT OHV W LC) | 65 (48) | 4 | 1978 m. | – | 1985 m. |
FT 100/120/130/160/190 | 2,0 l (MOT OHV W LC) | 75–77 (55–57) | 4 | 1978 m. | – | 1985 m. |
GRANADA MK1 | 1,7 l | 65–75 (48–55) | 4 | 1975 m. | – | 1981 m. |
GRANADA MK2 | 2,0 L (MOT NEK / NYP) | 105 (77) | 4 | 1977 m. | – | 1985 m. |
SCORPIO 2.0 | 2,0 l (MOT NRi/NRC/NRA) | 100–115 (74–85) | 4 | 1985 m. | – | 1982 m. |
SIERRA 1.3 / 1.6 | 1,3 l – 1,6 l (MOT LCS / LCT / LSD) | 60–75 (44–55) | 4 | 1982 m. | – | 1991 m. |
SIERRA 1.8 | 1,8 l (MOT OHC) | 90 (66) | 4 | 1984 m. | – | 1988 m. |
SIERRA 2.0 | 2,0 l (MOT OHC) | 4 | 1982 m. | – | 1989 m. | |
TRANSITAS | 1,6 l – 2,0 l (MOT 4RB/4RC OHC) | 4 | 1978 m. | – | 1986 m. | |
TRANSITAS | 1,6 l – 2,0 l (MOT NAT / NAT / NAV / NCA) | 77 (57) | 4 | 1985 m. | – | 1992 m. |
FREIGHT ROVER | ||||||
200 Lt / 400 Lt | 1,7 l – 2,0 l | 4 | 1984 m. | – | 1989 m. |
|
SHERPA | 1,7 l – 2,0 l | 4 | 1982 m. | – | 1984 m. | |
OPEL | ||||||
CAMPO | 2,3 l (MOT 4ZDA) | 95 (70) | 4 | 1991 m. | – | 1996 m. |
MIDI | 1,8–2,0 | 4 | 1986 m. | – | 1995 m. |
|
RASCAL | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
||
VAUXHALL | ||||||
MIDI | 4 | 1986 m. | – | 1995 m. | ||
RASCAL | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
HONDA | ||||||
IV ACCORD | 1,8 (MOT F18A2) | 105 (77) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. |
ACCORD IV 16V | 2,0 l (MOT F20A2 / A3 / A4 / A5 / A6 / A7 / A8) | 90–130 (66–96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
ACCORD IV 16V | 2.2 (MOT F22A3 / A6 / A7 / A8) | 145–150 (107–110) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
ACCORD IV 16V AREODECK | 2,0 l (MOT F20Z3) | 130 (96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
ACCORD V | 2.0 (MOT F20B3 / Z1 / Z2) | 115–136 (85–100) | 4 | 1993 m. | – | 1997 m. |
ACCORD V | 2,2 l (MOT F22B4 / B5) | 150 (110) | 4 | 1993 m. | – | 1998 m. |
ACCORD V 16V | 1,8 (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1995 |
VI ACCORD | 1,8 l (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
ACCORD VI 16 | 2,0 l (MOT F20Z1) | 130 (96) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
IV PRELUDIJA | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1992 m. | – | 1996 m. |
PRELUDIJA V | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1996 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
HONDA | ||||||
IV ACCORD | 1,8 (MOT F18A2) | 105 (77) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. |
ACCORD IV 16V | 2,0 l (MOT F20A2 / A3 / A4 / A5 / A6 / A7 / A8) | 90–130 (66–96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
ACCORD IV 16V | 2.2 (MOT F22A3 / A6 / A7 / A8) | 145–150 (107–110) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
ACCORD IV 16V AREODECK | 2,0 l (MOT F20Z3) | 130 (96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
ACCORD V | 2.0 (MOT F20B3 / Z1 / Z2) | 115–136 (85–100) | 4 | 1993 m. | – | 1997 m. |
ACCORD V | 2,2 l (MOT F22B4 / B5) | 150 (110) | 4 | 1993 m. | – | 1998 m. |
ACCORD V 16V | 1,8 (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1995 m. |
VI ACCORD | 1,8 l (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
ACCORD VI 16 | 2,0 l (MOT F20Z1) | 130 (96) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
IV PRELUDIJA | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1992 m. | – | 1996 m. |
PRELUDIJA V | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1996 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
HONDA | ||||||
CIVIC AERODECK MB87/8 | 1.4i 16V D14A7/8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
CIVIC AERODECK MB97 | 1.5i 16V VTEC D15Z8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
CIVIC AERODECK MC17/8 | 1.6i 16V D16W3 | 1998 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
HONDA | ||||||
CIVIC AERODECK MB87/8 | 1.4i 16V D14A7/8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
CIVIC AERODECK MB97 | 1.5i 16V VTEC D15Z8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
CIVIC AERODECK MC17/8 | 1.6i 16V D16W3 | 1998 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
HONDA | ||||||
ACCORD V VTEC | 2,2 l (MOT F22B1) | 150 (110) | 4 | 1994 m. | – | 1997 m. |
ACCORD VI VTEC | 2,2 l (MOT F22Z2 / H22A2) | 150 (110) | 4 | 1996 m. | – | 2002 m. |
VII ACCORD VTEC | 1,8 l (MOT F18B2) | 136 (100) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
VII ACCORD VTEC | 2,0 l (MOT F20B5 / F20B6 / F20B7) | 145 (107) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
VII ACCORD VTEC | 2,3 l (MOT F23A3) | 150 (110) | 4 | 1998 m. | – | 2001 m. |
CIVIC V | 1,5 i 16 V VTEC (MOT D15Z8) | 114 (84) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
CIVIC V | 1,6 ir 16 V (MOT D16B2) | 116 (85) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
HRV | 1,6 16 V (MOT D16W1 / D16W2D16W5) | 105–124 (77–91) | 4 | 1999 m. | – | 2006 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
HONDA | ||||||
ACCORD V VTEC | 2,2 l (MOT F22B1) | 150 (110) | 4 | 1994 m. | – | 1997 m. |
ACCORD VI VTEC | 2,2 l (MOT F22Z2 / H22A2) | 150 (110) | 4 | 1996 m. | – | 2002 m. |
VII ACCORD VTEC | 1,8 l (MOT F18B2) | 136 (100) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
VII ACCORD VTEC | 2,0 l (MOT F20B5 / F20B6 / F20B7) | 145 (107) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
VII ACCORD VTEC | 2,3 l (MOT F23A3) | 150 (110) | 4 | 1998 m. | – | 2001 m. |
CIVIC V | 1,5 i 16 V VTEC (MOT D15Z8) | 114 (84) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
CIVIC V | 1,6 ir 16 V (MOT D16B2) | 116 (85) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
HRV | 1,6 16 V (MOT D16W1 / D16W2D16W5) | 105–124 (77–91) | 4 | 1999 m. | – | 2006 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
KIA | ||||||
PRIDE | 1,1 l (MOT B1) | 55 (40) | 4 | 1991 m. | – | 1995 m. |
PRIDE 16V | 1,3 l (MOT B3) | 70 (51) | 4 | 1996 m. | – | 2002 m. |
PRIDE VAN | 1,3 l | 65 (48) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
SEPHIA 16V | 1,5 l – 1,6 l (MOT B5 SOHC) | 80 (59) | 4 | 1996 m. | – | 1997 m. |
SEPHIA I 16V | 1,5i–1,6i l (MOT B5 SOHC) | 105 (77) | 4 | 1995 | – | 1998 m. |
MAZDA | ||||||
323 III | 1,3 (MOT B384/386/387) | 75 (55) | 4 | 1989 m. | – | 1991 m. |
323 III | 1,3 l | 68 (50) | 4 | 1987 m. | – | 1994 m. |
323 III | 1.4 (MOT B3) | 85 (63) | 4 | 1989 m. | – | 1994 m. |
323 IV (C, F, S) | 1,3 l (MOT B3 / B3P7) | 75 (55) | 4 | 1994 m. | – | 1996 m. |
323 IV (C, F, S) | 1,6 l (MOT B6 / B6E) | 85–88 (63–65) | 4 | 1989 m. | – | 1994 m. |
323 IV (C, F, S) | 1,8 l (MOT BP / BP31 / BP DOHC) | 100–140 (73–103) | 4 | 1989 m. | – | 1994 m. |
323 V | 1,3 l (MOT B3) | 73 (54) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
323 VI | 1,4 i L 16V (MOT B3ME) | 75 (55) | 4 | 1998 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
FREIGHT ROVER | ||||||
400 Lt | 3,5 l | 8 | 1989 m. | – | ||
SHERPA | 3,5 l | 8 | 1975 m. | – | 1989 m. | |
LAND ROVER | ||||||
110 V8 | 3,5 l | 136 (100) | 8 | 1983 m. | – | 1990 m. |
DEFENDER V8 | 3,5 l | 117 (86) | 8 | 1990 m. | – | |
ATKRINIMAS | 3,5 V8 | 1990 m. | – | |||
DISCOVERY V8 | 3,5 l (MOT 22D) | 153 (113) | 8 | 1989 m. | – | 1994 m. |
LAND ROVER V8 | 3,5 l | 126 (93) | 8 | 1979 m. | – | 1990 m. |
RANGE ROVER | 3,5 | 1970 m. | – | 1986 m. | ||
RANGE ROVER | 3,5 | 1986 m. | – | |||
RANGE ROVER | 3,9 | 1989 m. | – | |||
RANGE ROVER V8 | 3,9 L | 172 (126) | 8 | 1970 m. | – | 1989 m. |
RANGE ROVER V8 | 3,9 L (MOT 37/38 D) | 172 (126) | 8 | 1989 m. | – | 1994 m. |
MG | ||||||
MGB V8 | 8 | 1973 m. | – | 1977 m. | ||
ROVER | ||||||
3500 V8 | 8 | 1967 m. | – | 1976 m. | ||
MG RV8 | 3.9i | 1992 m. | – | 1995 | ||
MGB GT | V8 (3.5) | 1973 m. | – | 1977 m. | ||
SDI | 3500 V8 30/31A | 1976 m. | – | 1986 m. | ||
TR SERIJA | TR8 | 1978 m. | – | 1981 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
MAZDA | ||||||
323 III TURBO | 1,6 l (MOT BP / TURBO) | 140–150 (103–110) | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. |
323 III TURBO | 1,8 l (MOT BP55 / B5 DOHC) | 163 (120) | 4 | 1989 m. | – | 1991 m. |
323 V (C, F, P, S) | 1,8 i L 16 V (MOT BPE4 / BPZE / BP3G / BP3H) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
MX-3 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6D) | 107 (79) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6) | 90 (66) | 4 | 1995 m. | – | 1998 m. |
MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B64F) | 115 (85) | 4 | 1990 m. | – | 1994 m. |
MX-5 16 V DOHC | 1,8 l (MOT BP-F1) | 130 (96) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
MX-5 II 16V DOHC | 1,6 l (MOT ) | 110 (81) | 4 | 1998 m. | – | 2005 |
MX-5 II 16V DOHC | 1,8 l (MOT BP-ZE) | 140 (103) | 4 | 1998 m. | – | 2005 m. |
XEDOS 6 | 1,6 i L 16V (B69) | 110 (81) | 4 | 1992 m. | – | 1999 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
MAZDA | ||||||
323 III TURBO | 1,6 l (MOT BP / TURBO) | 140–150 (103–110) | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. |
323 III TURBO | 1,8 l (MOT BP55 / B5 DOHC) | 163 (120) | 4 | 1989 m. | – | 1991 m. |
323 V (C, F, P, S) | 1,8 i L 16 V (MOT BPE4 / BPZE / BP3G / BP3H) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
MX-3 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6D) | 107 (79) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6) | 90 (66) | 4 | 1995 | – | 1998 m. |
MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B64F) | 115 (85) | 4 | 1990 m. | – | 1994 m. |
MX-5 16 V DOHC | 1,8 l (MOT BP-F1) | 130 (96) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
MX-5 II 16V DOHC | 1,6 l (MOT ) | 110 (81) | 4 | 1998 m. | – | 2005 |
MX-5 II 16V DOHC | 1,8 l (MOT BP-ZE) | 140 (103) | 4 | 1998 m. | – | 2005 m. |
XEDOS 6 | 1,6 i L 16V (B69) | 110 (81) | 4 | 1992 m. | – | 1999 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
MAZDA | ||||||
RX8 |
WANKEL 1,3 L |
2 |
2003 m. | – | 2010 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
MAZDA | ||||||
RX8 |
WANKEL 1,3 L |
2 |
2003 m. | – | 2010 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
MERCEDES | ||||||
190 E | 2.6 (TYP201 M103) | 165 (121) | 6 | 1986 m. | – | 1993 m. |
E 260 | 2,6 l (TYP124-M103) | 163 (120) | 6 | 1985 m. | – | 1993 m. |
E 300 | 3.0 (TYP124 M103) | 185 (136) | 6 | 1985 m. | – | 1995 |
G 300 | 3,0 l (TYP463-M104) | 170 (125) | 6 | 1993 m. | – | 1994 m. |
G 300 | 3,0 l (TYP463-M103) | 170 (125) | 6 | 1989 m. | – | 1993 m. |
S 260 | 2,6 l (TYP126-M103) | 163 (120) | 6 | 1985 m. | – | 1993 m. |
S 300 | 3,0 L (TYP 126-M106) | 185 (136) | 6 | 1985 m. | – | 1993 m. |
300 SL | 3,0 L (TYP 129-M103) | 185 (136) | 6 | 1989 m. | – | 1993 m. |
300 SL | 3,0 l (TYP107-M103) | 180–185 (132–136) | 6 | 1985 m. | – | 1989 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
MERCEDES | ||||||
190–190 E | 1,8 l - 2,0 l - 2,3 l (TYP201-M102) | 90–135 (66–99) | 4 | 1982 m. | – | 1993 m. |
200 | 2,0 l (TYP123-M102) | 100–110 (74–81) | 4 | 1980 m. | – | 1993 m. |
230 | 2,3 l (TYP123-M102) | 135 (99) | 4 | 1980 m. | – | 1985 m. |
E 200 | 2,0 l (TYP124-M102) | 110 (81) | 4 | 1986 m. | – | 1993 m. |
E 220 | 2,2 l (TYP124-M111) | 150 (110) | 4 | 1986 m. | – | 1993 m. |
E 230 | 2,3 l (TYP124-M102) | 135 (99) | 4 | 1985 m. | – | 1993 m. |
G 230 | 2,3 l (TYP460, 463-M102) | 125 (92) | 4 | 1981 m. | – | 1992 m. |
G 230 | 2,3 l (TYP463-M102) | 125 (92) | 4 | 1993 m. | – | 1994 m. |
Nesenei peržiūrėti produktai
Mišimoto universalus aliuminio radiatorius, idealus originalaus gamintojo radiatoriaus atnaujinimas, suteiks jūsų automobiliui vėsesnį ir efektyvesnį variklį. ... Tai padidins aušinimo efektyvumą 30 %, pagerins variklio funkcijas ir, svarbiausia, apsaugos jūsų automobilį nuo perkaitimo ir galimo variklio gedimo.
Atraskite platų aukštos kokybės automobilių dalių ir priedų pasirinkimą.