Prekės kurioms taikomos nuolaidos
Papildomų apdailų komplektas BMW 3 Serijos G20 / G21 M340i išvaizda (Juoda blizgi)
CLA45s apdailos komplektas Mercedes CLA C118 / X118 (Nuo 2019)
Dedikuotas dalis jūsų automobiliui rasite pasirinkę jį konfigūratoriuje
Reikalinga mūsų pagalba? Spauskite ant šio lango ir būsite nukreipti į kontaktų puslapį
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| FORD | ||||||
| SIERRA | 1,6 LS#/LC# | 1982 m. | – | 1991 m. | ||
| SIERRA | 1,8 RE# | 1984 m. | – | 1988 m. | ||
| SIERRA | 2.0 NE# | 1982 m. | – | 1989 m. | ||
| SIERRA | 2.0i N4A | 1985 m. | – | 1989 m. | ||
| TAUNUS | 1,3 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
| TAUNUS | 1,6 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
| TAUNUS | 2.0 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
| CAPRI MK1 V4 | 2,0 L | 4 | 1968 m. | – | 1973 m. | |
| CAPRI MK2 1.3/1.6 | 1,3 l – 1,6 l (MOT OHV) | 54–88 (40–65) | 4 | 1974 m. | – | 1978 m. |
| CAPRI MK2 1.6/2.0 | 1,6 l (LEC / LCE) – 2,0 l (NNE / NEE) | 72–98 (53–72) | 4 | 1974 m. | – | 1978 m. |
| CORTINA MK3 / MK4 / MK5 | 1,3 l (MOT OHV) | 48–57 (35–42) | 4 | 1970 m. | – | 1976 m. |
| CORTINA MK3 / MK4 / MK5 | 1,6 l – 2,0 l (MOT OHC) | 62–98 (46–72) | 4 | 1970 m. | – | 1982 m. |
| ESCORT MK1 2000 RS | 2,0 l (MOT NE) | 110 (80) | 4 | 1975 m. | – | 1980 m. |
| FIESTA MK1 1300 | 1,3 l (MOT J3E) | 66 (49) | 4 | 1977 m. | – | 1983 m. |
| FIESTA MK1 1.6 XR2 | 1,6 l (MOT L3E) | 84 (62) | 4 | 1981 m. | – | 1983 m. |
| FT 80/100/120 | 1,6 l (MOT OHV W LC) | 65 (48) | 4 | 1978 m. | – | 1985 m. |
| FT 100/120/130/160/190 | 2,0 l (MOT OHV W LC) | 75–77 (55–57) | 4 | 1978 m. | – | 1985 m. |
| GRANADA MK1 | 1,7 l | 65–75 (48–55) | 4 | 1975 m. | – | 1981 m. |
| GRANADA MK2 | 2,0 L (MOT NEK / NYP) | 105 (77) | 4 | 1977 m. | – | 1985 m. |
| SCORPIO 2.0 | 2,0 l (MOT NRi/NRC/NRA) | 100–115 (74–85) | 4 | 1985 m. | – | 1982 m. |
| SIERRA 1.3 / 1.6 | 1,3 l – 1,6 l (MOT LCS / LCT / LSD) | 60–75 (44–55) | 4 | 1982 m. | – | 1991 m. |
| SIERRA 1.8 | 1,8 l (MOT OHC) | 90 (66) | 4 | 1984 m. | – | 1988 m. |
| SIERRA 2.0 | 2,0 l (MOT OHC) | 4 | 1982 m. | – | 1989 m. | |
| TRANSITAS | 1,6 l – 2,0 l (MOT 4RB/4RC OHC) | 4 | 1978 m. | – | 1986 m. | |
| TRANSITAS | 1,6 l – 2,0 l (MOT NAT / NAT / NAV / NCA) | 77 (57) | 4 | 1985 m. | – | 1992 m. |
| FREIGHT ROVER | ||||||
| 200 Lt / 400 Lt | 1,7 l – 2,0 l | 4 | 1984 m. | – | 1989 m. |
|
| SHERPA | 1,7 l – 2,0 l | 4 | 1982 m. | – | 1984 m. | |
| OPEL | ||||||
| CAMPO | 2,3 l (MOT 4ZDA) | 95 (70) | 4 | 1991 m. | – | 1996 m. |
| MIDI | 1,8–2,0 | 4 | 1986 m. | – | 1995 m. |
|
| RASCAL | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
||
| VAUXHALL | ||||||
| MIDI | 4 | 1986 m. | – | 1995 m. | ||
| RASCAL | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. | ||
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| FORD | ||||||
| SIERRA | 1,6 LS#/LC# | 1982 m. | – | 1991 m. | ||
| SIERRA | 1,8 RE# | 1984 m. | – | 1988 m. | ||
| SIERRA | 2.0 NE# | 1982 m. | – | 1989 m. | ||
| SIERRA | 2.0i N4A | 1985 m. | – | 1989 m. | ||
| TAUNUS | 1,3 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
| TAUNUS | 1,6 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
| TAUNUS | 2.0 | 1970 m. | – | 1982 m. | ||
| CAPRI MK1 V4 | 2,0 L | 4 | 1968 m. | – | 1973 m. | |
| CAPRI MK2 1.3/1.6 | 1,3 l – 1,6 l (MOT OHV) | 54–88 (40–65) | 4 | 1974 m. | – | 1978 m. |
| CAPRI MK2 1.6/2.0 | 1,6 l (LEC / LCE) – 2,0 l (NNE / NEE) | 72–98 (53–72) | 4 | 1974 m. | – | 1978 m. |
| CORTINA MK3 / MK4 / MK5 | 1,3 l (MOT OHV) | 48–57 (35–42) | 4 | 1970 m. | – | 1976 m. |
| CORTINA MK3 / MK4 / MK5 | 1,6 l – 2,0 l (MOT OHC) | 62–98 (46–72) | 4 | 1970 m. | – | 1982 m. |
| ESCORT MK1 2000 RS | 2,0 l (MOT NE) | 110 (80) | 4 | 1975 m. | – | 1980 m. |
| FIESTA MK1 1300 | 1,3 l (MOT J3E) | 66 (49) | 4 | 1977 m. | – | 1983 m. |
| FIESTA MK1 1.6 XR2 | 1,6 l (MOT L3E) | 84 (62) | 4 | 1981 m. | – | 1983 m. |
| FT 80/100/120 | 1,6 l (MOT OHV W LC) | 65 (48) | 4 | 1978 m. | – | 1985 m. |
| FT 100/120/130/160/190 | 2,0 l (MOT OHV W LC) | 75–77 (55–57) | 4 | 1978 m. | – | 1985 m. |
| GRANADA MK1 | 1,7 l | 65–75 (48–55) | 4 | 1975 m. | – | 1981 m. |
| GRANADA MK2 | 2,0 L (MOT NEK / NYP) | 105 (77) | 4 | 1977 m. | – | 1985 m. |
| SCORPIO 2.0 | 2,0 l (MOT NRi/NRC/NRA) | 100–115 (74–85) | 4 | 1985 m. | – | 1982 m. |
| SIERRA 1.3 / 1.6 | 1,3 l – 1,6 l (MOT LCS / LCT / LSD) | 60–75 (44–55) | 4 | 1982 m. | – | 1991 m. |
| SIERRA 1.8 | 1,8 l (MOT OHC) | 90 (66) | 4 | 1984 m. | – | 1988 m. |
| SIERRA 2.0 | 2,0 l (MOT OHC) | 4 | 1982 m. | – | 1989 m. | |
| TRANSITAS | 1,6 l – 2,0 l (MOT 4RB/4RC OHC) | 4 | 1978 m. | – | 1986 m. | |
| TRANSITAS | 1,6 l – 2,0 l (MOT NAT / NAT / NAV / NCA) | 77 (57) | 4 | 1985 m. | – | 1992 m. |
| FREIGHT ROVER | ||||||
| 200 Lt / 400 Lt | 1,7 l – 2,0 l | 4 | 1984 m. | – | 1989 m. |
|
| SHERPA | 1,7 l – 2,0 l | 4 | 1982 m. | – | 1984 m. | |
| OPEL | ||||||
| CAMPO | 2,3 l (MOT 4ZDA) | 95 (70) | 4 | 1991 m. | – | 1996 m. |
| MIDI | 1,8–2,0 | 4 | 1986 m. | – | 1995 m. |
|
| RASCAL | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
||
| VAUXHALL | ||||||
| MIDI | 4 | 1986 m. | – | 1995 m. | ||
| RASCAL | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. | ||
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| IV ACCORD | 1,8 (MOT F18A2) | 105 (77) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. |
| ACCORD IV 16V | 2,0 l (MOT F20A2 / A3 / A4 / A5 / A6 / A7 / A8) | 90–130 (66–96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD IV 16V | 2.2 (MOT F22A3 / A6 / A7 / A8) | 145–150 (107–110) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD IV 16V AREODECK | 2,0 l (MOT F20Z3) | 130 (96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD V | 2.0 (MOT F20B3 / Z1 / Z2) | 115–136 (85–100) | 4 | 1993 m. | – | 1997 m. |
| ACCORD V | 2,2 l (MOT F22B4 / B5) | 150 (110) | 4 | 1993 m. | – | 1998 m. |
| ACCORD V 16V | 1,8 (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1995 |
| VI ACCORD | 1,8 l (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
| ACCORD VI 16 | 2,0 l (MOT F20Z1) | 130 (96) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
| IV PRELUDIJA | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1992 m. | – | 1996 m. |
| PRELUDIJA V | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1996 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| IV ACCORD | 1,8 (MOT F18A2) | 105 (77) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. |
| ACCORD IV 16V | 2,0 l (MOT F20A2 / A3 / A4 / A5 / A6 / A7 / A8) | 90–130 (66–96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD IV 16V | 2.2 (MOT F22A3 / A6 / A7 / A8) | 145–150 (107–110) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD IV 16V AREODECK | 2,0 l (MOT F20Z3) | 130 (96) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
| ACCORD V | 2.0 (MOT F20B3 / Z1 / Z2) | 115–136 (85–100) | 4 | 1993 m. | – | 1997 m. |
| ACCORD V | 2,2 l (MOT F22B4 / B5) | 150 (110) | 4 | 1993 m. | – | 1998 m. |
| ACCORD V 16V | 1,8 (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1995 m. |
| VI ACCORD | 1,8 l (MOT F18A3) | 115 (85) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
| ACCORD VI 16 | 2,0 l (MOT F20Z1) | 130 (96) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
| IV PRELUDIJA | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1992 m. | – | 1996 m. |
| PRELUDIJA V | 2,0 l (MOT F20A4) | 133 (98) | 4 | 1996 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| CIVIC AERODECK MB87/8 | 1.4i 16V D14A7/8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
| CIVIC AERODECK MB97 | 1.5i 16V VTEC D15Z8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
| CIVIC AERODECK MC17/8 | 1.6i 16V D16W3 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| CIVIC AERODECK MB87/8 | 1.4i 16V D14A7/8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
| CIVIC AERODECK MB97 | 1.5i 16V VTEC D15Z8 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
| CIVIC AERODECK MC17/8 | 1.6i 16V D16W3 | 1998 m. | – | 2001 m. | ||
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| ACCORD V VTEC | 2,2 l (MOT F22B1) | 150 (110) | 4 | 1994 m. | – | 1997 m. |
| ACCORD VI VTEC | 2,2 l (MOT F22Z2 / H22A2) | 150 (110) | 4 | 1996 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 1,8 l (MOT F18B2) | 136 (100) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 2,0 l (MOT F20B5 / F20B6 / F20B7) | 145 (107) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 2,3 l (MOT F23A3) | 150 (110) | 4 | 1998 m. | – | 2001 m. |
| CIVIC V | 1,5 i 16 V VTEC (MOT D15Z8) | 114 (84) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
| CIVIC V | 1,6 ir 16 V (MOT D16B2) | 116 (85) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
| HRV | 1,6 16 V (MOT D16W1 / D16W2D16W5) | 105–124 (77–91) | 4 | 1999 m. | – | 2006 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| HONDA | ||||||
| ACCORD V VTEC | 2,2 l (MOT F22B1) | 150 (110) | 4 | 1994 m. | – | 1997 m. |
| ACCORD VI VTEC | 2,2 l (MOT F22Z2 / H22A2) | 150 (110) | 4 | 1996 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 1,8 l (MOT F18B2) | 136 (100) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 2,0 l (MOT F20B5 / F20B6 / F20B7) | 145 (107) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
| VII ACCORD VTEC | 2,3 l (MOT F23A3) | 150 (110) | 4 | 1998 m. | – | 2001 m. |
| CIVIC V | 1,5 i 16 V VTEC (MOT D15Z8) | 114 (84) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
| CIVIC V | 1,6 ir 16 V (MOT D16B2) | 116 (85) | 4 | 1997 m. | – | 2001 m. |
| HRV | 1,6 16 V (MOT D16W1 / D16W2D16W5) | 105–124 (77–91) | 4 | 1999 m. | – | 2006 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| KIA | ||||||
| PRIDE | 1,1 l (MOT B1) | 55 (40) | 4 | 1991 m. | – | 1995 m. |
| PRIDE 16V | 1,3 l (MOT B3) | 70 (51) | 4 | 1996 m. | – | 2002 m. |
| PRIDE VAN | 1,3 l | 65 (48) | 4 | 1998 m. | – | 2002 m. |
| SEPHIA 16V | 1,5 l – 1,6 l (MOT B5 SOHC) | 80 (59) | 4 | 1996 m. | – | 1997 m. |
| SEPHIA I 16V | 1,5i–1,6i l (MOT B5 SOHC) | 105 (77) | 4 | 1995 | – | 1998 m. |
| MAZDA | ||||||
| 323 III | 1,3 (MOT B384/386/387) | 75 (55) | 4 | 1989 m. | – | 1991 m. |
| 323 III | 1,3 l | 68 (50) | 4 | 1987 m. | – | 1994 m. |
| 323 III | 1.4 (MOT B3) | 85 (63) | 4 | 1989 m. | – | 1994 m. |
| 323 IV (C, F, S) | 1,3 l (MOT B3 / B3P7) | 75 (55) | 4 | 1994 m. | – | 1996 m. |
| 323 IV (C, F, S) | 1,6 l (MOT B6 / B6E) | 85–88 (63–65) | 4 | 1989 m. | – | 1994 m. |
| 323 IV (C, F, S) | 1,8 l (MOT BP / BP31 / BP DOHC) | 100–140 (73–103) | 4 | 1989 m. | – | 1994 m. |
| 323 V | 1,3 l (MOT B3) | 73 (54) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| 323 VI | 1,4 i L 16V (MOT B3ME) | 75 (55) | 4 | 1998 m. | – | 2001 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| FREIGHT ROVER | ||||||
| 400 Lt | 3,5 l | 8 | 1989 m. | – | ||
| SHERPA | 3,5 l | 8 | 1975 m. | – | 1989 m. | |
| LAND ROVER | ||||||
| 110 V8 | 3,5 l | 136 (100) | 8 | 1983 m. | – | 1990 m. |
| DEFENDER V8 | 3,5 l | 117 (86) | 8 | 1990 m. | – | |
| ATKRINIMAS | 3,5 V8 | 1990 m. | – | |||
| DISCOVERY V8 | 3,5 l (MOT 22D) | 153 (113) | 8 | 1989 m. | – | 1994 m. |
| LAND ROVER V8 | 3,5 l | 126 (93) | 8 | 1979 m. | – | 1990 m. |
| RANGE ROVER | 3,5 | 1970 m. | – | 1986 m. | ||
| RANGE ROVER | 3,5 | 1986 m. | – | |||
| RANGE ROVER | 3,9 | 1989 m. | – | |||
| RANGE ROVER V8 | 3,9 L | 172 (126) | 8 | 1970 m. | – | 1989 m. |
| RANGE ROVER V8 | 3,9 L (MOT 37/38 D) | 172 (126) | 8 | 1989 m. | – | 1994 m. |
| MG | ||||||
| MGB V8 | 8 | 1973 m. | – | 1977 m. | ||
| ROVER | ||||||
| 3500 V8 | 8 | 1967 m. | – | 1976 m. | ||
| MG RV8 | 3.9i | 1992 m. | – | 1995 | ||
| MGB GT | V8 (3.5) | 1973 m. | – | 1977 m. | ||
| SDI | 3500 V8 30/31A | 1976 m. | – | 1986 m. | ||
| TR SERIJA | TR8 | 1978 m. | – | 1981 m. | ||
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MAZDA | ||||||
| 323 III TURBO | 1,6 l (MOT BP / TURBO) | 140–150 (103–110) | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. |
| 323 III TURBO | 1,8 l (MOT BP55 / B5 DOHC) | 163 (120) | 4 | 1989 m. | – | 1991 m. |
| 323 V (C, F, P, S) | 1,8 i L 16 V (MOT BPE4 / BPZE / BP3G / BP3H) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-3 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6D) | 107 (79) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6) | 90 (66) | 4 | 1995 m. | – | 1998 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B64F) | 115 (85) | 4 | 1990 m. | – | 1994 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,8 l (MOT BP-F1) | 130 (96) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-5 II 16V DOHC | 1,6 l (MOT ) | 110 (81) | 4 | 1998 m. | – | 2005 |
| MX-5 II 16V DOHC | 1,8 l (MOT BP-ZE) | 140 (103) | 4 | 1998 m. | – | 2005 m. |
| XEDOS 6 | 1,6 i L 16V (B69) | 110 (81) | 4 | 1992 m. | – | 1999 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MAZDA | ||||||
| 323 III TURBO | 1,6 l (MOT BP / TURBO) | 140–150 (103–110) | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. |
| 323 III TURBO | 1,8 l (MOT BP55 / B5 DOHC) | 163 (120) | 4 | 1989 m. | – | 1991 m. |
| 323 V (C, F, P, S) | 1,8 i L 16 V (MOT BPE4 / BPZE / BP3G / BP3H) | 115 (85) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-3 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6D) | 107 (79) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B6) | 90 (66) | 4 | 1995 | – | 1998 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,6 l (MOT B64F) | 115 (85) | 4 | 1990 m. | – | 1994 m. |
| MX-5 16 V DOHC | 1,8 l (MOT BP-F1) | 130 (96) | 4 | 1994 m. | – | 1998 m. |
| MX-5 II 16V DOHC | 1,6 l (MOT ) | 110 (81) | 4 | 1998 m. | – | 2005 |
| MX-5 II 16V DOHC | 1,8 l (MOT BP-ZE) | 140 (103) | 4 | 1998 m. | – | 2005 m. |
| XEDOS 6 | 1,6 i L 16V (B69) | 110 (81) | 4 | 1992 m. | – | 1999 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MAZDA | ||||||
| RX8 |
WANKEL 1,3 L |
2 |
2003 m. | – | 2010 m. | |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MAZDA | ||||||
| RX8 |
WANKEL 1,3 L |
2 |
2003 m. | – | 2010 m. | |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėl naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių tipų variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MERCEDES | ||||||
| 190 E | 2.6 (TYP201 M103) | 165 (121) | 6 | 1986 m. | – | 1993 m. |
| E 260 | 2,6 l (TYP124-M103) | 163 (120) | 6 | 1985 m. | – | 1993 m. |
| E 300 | 3.0 (TYP124 M103) | 185 (136) | 6 | 1985 m. | – | 1995 |
| G 300 | 3,0 l (TYP463-M104) | 170 (125) | 6 | 1993 m. | – | 1994 m. |
| G 300 | 3,0 l (TYP463-M103) | 170 (125) | 6 | 1989 m. | – | 1993 m. |
| S 260 | 2,6 l (TYP126-M103) | 163 (120) | 6 | 1985 m. | – | 1993 m. |
| S 300 | 3,0 L (TYP 126-M106) | 185 (136) | 6 | 1985 m. | – | 1993 m. |
| 300 SL | 3,0 L (TYP 129-M103) | 185 (136) | 6 | 1989 m. | – | 1993 m. |
| 300 SL | 3,0 l (TYP107-M103) | 180–185 (132–136) | 6 | 1985 m. | – | 1989 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
| MERCEDES | ||||||
| 190–190 E | 1,8 l - 2,0 l - 2,3 l (TYP201-M102) | 90–135 (66–99) | 4 | 1982 m. | – | 1993 m. |
| 200 | 2,0 l (TYP123-M102) | 100–110 (74–81) | 4 | 1980 m. | – | 1993 m. |
| 230 | 2,3 l (TYP123-M102) | 135 (99) | 4 | 1980 m. | – | 1985 m. |
| E 200 | 2,0 l (TYP124-M102) | 110 (81) | 4 | 1986 m. | – | 1993 m. |
| E 220 | 2,2 l (TYP124-M111) | 150 (110) | 4 | 1986 m. | – | 1993 m. |
| E 230 | 2,3 l (TYP124-M102) | 135 (99) | 4 | 1985 m. | – | 1993 m. |
| G 230 | 2,3 l (TYP460, 463-M102) | 125 (92) | 4 | 1981 m. | – | 1992 m. |
| G 230 | 2,3 l (TYP463-M102) | 125 (92) | 4 | 1993 m. | – | 1994 m. |
Nesenei peržiūrėti produktai
Šilumos ekranas TurboWorks kabeliams, kurio plotis nurodytas prekės pavadinime.
Pagaminta iš medžiagos, aukštos temperatūros silikono ir stiklo pluošto.
Užtikrina puikią šilumos izoliaciją. Atlaiko iki 600 laipsnių temperatūrą.
Kaina už 1 mb.
Perkant didesnį kiekį, dangą gausite gabalais vienam metrui.
TurboWorks tarpiniai aušintuvai turi puikų oro srautą. Garantuojame labai gerą patvarumą ir puikų aušinimą. Jie puikiai pakeičia serijinius tarpinius aušintuvus, padidinančius automobilio našumą.
Mūsų tarpiniai aušintuvai, kaip vieni iš nedaugelio, buvo išbandyti virš 10 barų.
Tarpinio aušintuvo matmenys: 780x300x76mm
Šerdies matmenys: 600x300x76mm
Įvesties išorinis skersmuo: 3 coliai
TurboWorks tarpiniai aušintuvai turi efektyvią COOL-TEC + šerdį, sienelės pagamintos iš aukščiausios kokybės poliruoto aliuminio.
Kiti šerdys yra smulkesnės briaunelės, dėl to prastas aušinimas, o COOL-TEC + šerdys pagamintos iš tankesnių briaunų, o tai garantuoja reikšmingą aušinimo pagerėjimą.
Mišimoto universalus aliuminio radiatorius, idealus originalaus gamintojo radiatoriaus atnaujinimas, suteiks jūsų automobiliui vėsesnį ir efektyvesnį variklį. ... Tai padidins aušinimo efektyvumą 30 %, pagerins variklio funkcijas ir, svarbiausia, apsaugos jūsų automobilį nuo perkaitimo ir galimo variklio gedimo.
Atraskite platų aukštos kokybės automobilių dalių ir priedų pasirinkimą.
Reikia pagalbos?
Klientų aptarnavimas
Visos teisės saugomos 2025 © Gtauto
