Paskyra
Hello, Sign in0.00 €
Prekės kurioms taikomos nuolaidos
CLA45s apdailos komplektas Mercedes CLA C118 / X118 (Nuo 2019)
Papildomų apdailų komplektas BMW 3 Serijos G20 / G21 M340i išvaizda (Juoda blizgi)
Dedikuotas dalis jūsų automobiliui rasite pasirinkę jį konfigūratoriuje
Reikalinga mūsų pagalba? Spauskite ant šio lango ir būsite nukreipti į kontaktų puslapį

Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
OPEL | ||||||
ASTRA F | 1.4 (MOT NV) | 4 | 1991 m. | – | 1993 m. | |
ASTRA F 1.6I | 1,6 l (MOT X16SZR) | 75 (55) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
ASTRA F GL-GLS | 1,4 l (MOT C14NZ/SE/SV) | 60 (44) | 4 | 1991 m. | – | 1998 m. |
ASTRA F GL-GLS-FASHION | 1,4 l (MOT C14SE/14SE) | 82 (60) | 4 | 1991 m. | – | |
KALIBRUOTI | 2,0 L (MOT C20NE) | 115 (85) | 4 | 1990 m. | – | 1994 m. |
COMBO 1.2 | 1,2 l (MOT X12SZ / C12SZ) | 45 (33) | 4 | 1994 m. | – | |
COMBO 1.4 I ECO-PACK | 1,4 l (MOT X14SZ) | 60 (44) | 4 | 1995 m. | – | 2001 m. |
CORSA A | 1,2 i L – 1,4 i L (MT C12NZ / C14NZ) | 45–60 (33–44) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
CORSA A | 1.2i NZ | 1982 m. | – | 1993 m. | ||
CORSA A | 1.4i NZ/NV | 1990 m. | – | 1993 m. | ||
CORSA A | 1.4i SE | 1987 m. | – | 1993 m. | ||
CORSA A GSI | 1,6 l (MOT 16SE) | 100 (74) | 4 | 1989 m. | – | 1993 m. |
CORSA A VIVA-JOY-SPORT-GLS | 1,4 l (MOT C14NZ) | 60 (44) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
CORSA B | 1.2i NZ | 1993 m. | – | 1994 m. | ||
CORSA B | 1,4 l (MOT C14NZ) | 60 (44) | 4 | 1993 m. | – | |
KADETT E | 1,4 NV | 1989 m. | – | 1991 m. | ||
KADETT E | 1.4i NZ | 1990 m. | – | 1991 m. | ||
KADETT E | 1,6 SV | 1984 m. | – | 1991 m. | ||
KADETT E | 1,4 i L – 1,6 i L (MOT C14NZ / 16SV) | 60–75 (44–55) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. |
VECTRA A | 1,4 NV | 1989 m. | – | 1995 m. | ||
VECTRA A | 1,6 SV | 1989 m. | – | 1995 m. | ||
VECTRA A | 1,8 (MOT 18SV) | 90 (66) | 4 | 1988 m. | – | 1990 m. |
VECTRA A | 1,8 (MOT C18NZ) | 90 (66) | 4 | 1990 m. | – | 1995 m. |
VECTRA A | 1.8 (MOT E18NVR) | 115 (85) | 4 | 1988 m. | – | 1989 m. |
VECTRA A | 2.0 (MOT 20NE / C20NE) | 115 (85) | 4 | 1988 m. | – | 1995 m. |
VECTRA A GT | 2.0 (MOT 20SEH) | 130 (96) | 4 | 1988 m. | – | 1995 m. |
VECTRA B | 1.6 i (MOT 16LZ2) | 75 (55) | 4 | 1995 m. | – | 2002 m. |
VAUXHALL | ||||||
ASTRA MK II | 1,4 l (MOT C14NZ) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. | |
ASTRA MK II | 1,4 l – 1,6 l | 4 | 1990 m. | – | ||
ASTRA MK II | 1,4 NV | 1989 m. | – | 1991 m. | ||
ASTRA MK II | 1,6 SV | 1986 m. | – | 1991 m. | ||
ASTRA MK II | 4 | 1989 m. | – | |||
ASTRAVAN / ASTRAMAX | 1989 m. | – | ||||
CAVALIER | 1,4 NV | 1989 m. | – | 1992 m. | ||
CAVALIER | 1,6 l | 4 | 1989 m. | – | 1993 m. | |
CAVALIER | 1,6 SV | 1989 m. | – | 1992 m. | ||
CORSA | 1.2i NZ | 1993 m. | – | 1994 m. | ||
CORSA | 1,4 l (MOT C14NZ) | 60 (44) | 4 | 1993 m. | – | 2000 |
NOVA | 1,2 i L – 1,4 i L (MT C12NZ / C14NZ) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. | |
NOVA | 1.2i NZ | 1982 m. | – | 1993 m. | ||
NOVA | 1,4 NV | 1990 m. | – | 1993 m. | ||
NOVA | 1.4i NZ | 1990 m. | – | 1992 m. | ||
NOVA | 1.4i SE | 1991 m. | – | 1993 m. | ||
NOVA | 1,6 l | 100 (74) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
OPEL | ||||||
ASTRA F | 1.4 (MOT NV) | 4 | 1991 m. | – | 1993 m. | |
ASTRA F 1.6I | 1,6 l (MOT X16SZR) | 75 (55) | 4 | 1996 m. | – | 1998 m. |
ASTRA F GL-GLS | 1,4 l (MOT C14NZ/SE/SV) | 60 (44) | 4 | 1991 m. | – | 1998 m. |
ASTRA F GL-GLS-FASHION | 1,4 l (MOT C14SE/14SE) | 82 (60) | 4 | 1991 m. | – | |
KALIBRUOTI | 2,0 L (MOT C20NE) | 115 (85) | 4 | 1990 m. | – | 1994 m. |
COMBO 1.2 | 1,2 l (MOT X12SZ / C12SZ) | 45 (33) | 4 | 1994 m. | – | |
COMBO 1.4 I ECO-PACK | 1,4 l (MOT X14SZ) | 60 (44) | 4 | 1995 m. | – | 2001 m. |
CORSA A | 1,2 i L – 1,4 i L (MT C12NZ / C14NZ) | 45–60 (33–44) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
CORSA A | 1.2i NZ | 1982 m. | – | 1993 m. | ||
CORSA A | 1.4i NZ/NV | 1990 m. | – | 1993 m. | ||
CORSA A | 1.4i SE | 1987 m. | – | 1993 m. | ||
CORSA A GSI | 1,6 l (MOT 16SE) | 100 (74) | 4 | 1989 m. | – | 1993 m. |
CORSA A VIVA-JOY-SPORT-GLS | 1,4 l (MOT C14NZ) | 60 (44) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. |
CORSA B | 1.2i NZ | 1993 m. | – | 1994 m. | ||
CORSA B | 1,4 l (MOT C14NZ) | 60 (44) | 4 | 1993 m. | – | |
KADETT E | 1,4 NV | 1989 m. | – | 1991 m. | ||
KADETT E | 1.4i NZ | 1990 m. | – | 1991 m. | ||
KADETT E | 1,6 SV | 1984 m. | – | 1991 m. | ||
KADETT E | 1,4 i L – 1,6 i L (MOT C14NZ / 16SV) | 60–75 (44–55) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. |
VECTRA A | 1,4 NV | 1989 m. | – | 1995 m. | ||
VECTRA A | 1,6 SV | 1989 m. | – | 1995 m. | ||
VECTRA A | 1,8 (MOT 18SV) | 90 (66) | 4 | 1988 m. | – | 1990 m. |
VECTRA A | 1,8 (MOT C18NZ) | 90 (66) | 4 | 1990 m. | – | 1995 m. |
VECTRA A | 1.8 (MOT E18NVR) | 115 (85) | 4 | 1988 m. | – | 1989 m. |
VECTRA A | 2.0 (MOT 20NE / C20NE) | 115 (85) | 4 | 1988 m. | – | 1995 m. |
VECTRA A GT | 2.0 (MOT 20SEH) | 130 (96) | 4 | 1988 m. | – | 1995 m. |
VECTRA B | 1.6 i (MOT 16LZ2) | 75 (55) | 4 | 1995 m. | – | 2002 m. |
VAUXHALL | ||||||
ASTRA MK II | 1,4 l (MOT C14NZ) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. | |
ASTRA MK II | 1,4 l – 1,6 l | 4 | 1990 m. | – | ||
ASTRA MK II | 1,4 NV | 1989 m. | – | 1991 m. | ||
ASTRA MK II | 1,6 SV | 1986 m. | – | 1991 m. | ||
ASTRA MK II | 4 | 1989 m. | – | |||
ASTRAVAN / ASTRAMAX | 1989 m. | – | ||||
CAVALIER | 1,4 NV | 1989 m. | – | 1992 m. | ||
CAVALIER | 1,6 l | 4 | 1989 m. | – | 1993 m. | |
CAVALIER | 1,6 SV | 1989 m. | – | 1992 m. | ||
CORSA | 1.2i NZ | 1993 m. | – | 1994 m. | ||
CORSA | 1,4 l (MOT C14NZ) | 60 (44) | 4 | 1993 m. | – | 2000 |
NOVA | 1,2 i L – 1,4 i L (MT C12NZ / C14NZ) | 4 | 1990 m. | – | 1993 m. | |
NOVA | 1.2i NZ | 1982 m. | – | 1993 m. | ||
NOVA | 1,4 NV | 1990 m. | – | 1993 m. | ||
NOVA | 1.4i NZ | 1990 m. | – | 1992 m. | ||
NOVA | 1.4i SE | 1991 m. | – | 1993 m. | ||
NOVA | 1,6 l | 100 (74) | 4 | 1990 m. | – | 1991 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
OPEL | ||||||
ASCONA A | 4 | 1971 m. | – | 1975 m. | ||
ASCONA B | 1,3 l - 1,6 l - 1,8 l - 2,0 l | 4 | 1976 m. | – | 1982 m. | |
ASCONA C | 1,3 l - 1,6 l - 1,8 l - 2,0 l | 60–75 (44–55) | 4 | 1982 m. | – | 1988 m. |
CORSA A 1,2–1,3 l | 1,2 l – 1,3 l (MOT 12ST / 13NB) | 4 | 1982 m. | – | 1985 m. | |
CORSA A GSI | 1,6 l (MOT 16SEi / E16SE 02E88110->) | 100 (74) | 4 | 1988 m. | – | 1993 m. |
KADETT B | 1,7 l – 1,9 l | 4 | 1968 m. | – | 1973 m. | |
KADETT D | 1,6 l (MOT 16SH) | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. | |
KADETT D | 1,2 l (MOT 12S/N) | 55–60 (40–44) | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. |
KADETT D | 1,3 l (MOT 13N/13S) | 60 (44) | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. |
KADETT D 1.8 I – 1800 GTE | 1,8 l (MOT 18SE) | 110 (81) | 4 | 1984 m. | – | 1987 m. |
KADETT E | 2,0 l (MOT 20SEH, SER) | 130 (96) | 4 | 1986 m. | – | 1991 m. |
KADETT E | 1,8 l (MOT 18SE/18NV) | 85 (63) | 4 | 1987 m. | – | 1991 m. |
KADETT E | 1,2 l | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. | |
KADETT E | 1,3 l (MOT 13N/S) | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. | |
KADETT E GSI | 1,8 l (MOT C18NZ / 18NE / 18NT) | 115 (85) | 4 | 1984 m. | – | 1986 m. |
KADETT E GSI | 2,0 l (MOT C20NE) | 115 (85) | 4 | 1986 m. | – | 1991 m. |
KADETT E SPORT | 1,6 l (MOT SH) | 4 | 1985 m. | – | 1987 m. | |
OLYMPIA A | 1,8 l (MOT 18NV / 18NVR / 18SEH) | 80–115 (59–85) | 4 | 1986 m. | – | 1994 m. |
OMEGA A | 1,8 l – 2,0 l | 4 | 1987 m. | – | 1989 m. | |
OMEGA A | 1,8 l (MOT 18SEH/S18NV) | 4 | 1987 m. | – | 1989 m. | |
OMEGA A | 2,0 L (MOT 20SE / 20NE) | 120 (88) | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
OMEGA A | 2,0 l (MOT C20NEF / C20NEJ) | 100 (74) | 4 | 1990 m. | – | 1994 m. |
OMEGA A | 2,4 l (MOT C24NE) | 125 (92) | 4 | 1987 m. | – | 1994 m. |
REKORD E | 2,0 l – 2,2 l | 4 | 1982 m. | – | 1986 m. | |
VECTRA A | 1,8 (MOT 18SV / E18NVR->1425PT813) | 90 (66) | 4 | 1989 m. | – | 1990 m. |
VECTRA A | 2.0 (MOT 20SEH –> 14180385) | 130 (96) | 4 | 1988 m. | – | 1992 m. |
VECTRA A | 2.0 (MOT NE/C20NE –> 1425PT813) | 115 (85) | 4 | 1988 m. | – | 1995 m. |
VAUXHALL | ||||||
ASTRA | 1,2 l | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. | |
ASTRA | 1,3 l | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. | |
ASTRA | 1,6 l | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. | |
ASTRA MK II | 1,2 l | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. | |
ASTRA MK II | 1,3 l | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. | |
ASTRA MK II | 1,6 l | 4 | 1985 m. | – | 1987 m. | |
ASTRA MK II | 1,8 l | 4 | 1984 m. | – | 1987 m. | |
ASTRA MK II | 2,0 l | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. | |
CARLTONAS | 1,8 l – 2,0 l | 4 | 1987 m. | – | 1989 m. | |
CARLTONAS | 1,8 l - 2,0 l - 2,2 l | 4 | 1976 m. | – | 1986 m. | |
CAVALIER | 1,4 l | 4 | 1988 m. | – | 1990 m. | |
CAVALIER | 1,6 l | 4 | 1981 m. | – | 1988 m. | |
CAVALIER | 1,8 l | 4 | 1982 m. | – | 1988 m. | |
CAVALIER | 1,8 l – 2,0 l | 4 | 1982 m. | – | 1988 m. | |
NOVA | 1,0 l (MOT 10S OHV) | 45 (33) | 4 | 1982 m. | – | 1990 m. |
NOVA | 1,2 l – 1,3 l (MOT 13NB) | 4 | 1982 m. | – | 1985 m. | |
NOVA | 1,6 l | 100 (74) | 4 | 1989 m. | – | 1990 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
OPEL | ||||||
ASCONA A | 4 | 1971 m. | – | 1975 m. | ||
ASCONA B | 1,3 l - 1,6 l - 1,8 l - 2,0 l | 4 | 1976 m. | – | 1982 m. | |
ASCONA C | 1,3 l - 1,6 l - 1,8 l - 2,0 l | 60–75 (44–55) | 4 | 1982 m. | – | 1988 m. |
CORSA A 1,2–1,3 l | 1,2 l – 1,3 l (MOT 12ST / 13NB) | 4 | 1982 m. | – | 1985 m. | |
CORSA A GSI | 1,6 l (MOT 16SEi / E16SE 02E88110->) | 100 (74) | 4 | 1988 m. | – | 1993 m. |
KADETT B | 1,7 l – 1,9 l | 4 | 1968 m. | – | 1973 m. | |
KADETT D | 1,6 l (MOT 16SH) | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. | |
KADETT D | 1,2 l (MOT 12S/N) | 55–60 (40–44) | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. |
KADETT D | 1,3 l (MOT 13N/13S) | 60 (44) | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. |
KADETT D 1.8 I – 1800 GTE | 1,8 l (MOT 18SE) | 110 (81) | 4 | 1984 m. | – | 1987 m. |
KADETT E | 2,0 l (MOT 20SEH, SER) | 130 (96) | 4 | 1986 m. | – | 1991 m. |
KADETT E | 1,8 l (MOT 18SE/18NV) | 85 (63) | 4 | 1987 m. | – | 1991 m. |
KADETT E | 1,2 l | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. | |
KADETT E | 1,3 l (MOT 13N/S) | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. | |
KADETT E GSI | 1,8 l (MOT C18NZ / 18NE / 18NT) | 115 (85) | 4 | 1984 m. | – | 1986 m. |
KADETT E GSI | 2,0 l (MOT C20NE) | 115 (85) | 4 | 1986 m. | – | 1991 m. |
KADETT E SPORT | 1,6 l (MOT SH) | 4 | 1985 m. | – | 1987 m. | |
OLYMPIA A | 1,8 l (MOT 18NV / 18NVR / 18SEH) | 80–115 (59–85) | 4 | 1986 m. | – | 1994 m. |
OMEGA A | 1,8 l – 2,0 l | 4 | 1987 m. | – | 1989 m. | |
OMEGA A | 1,8 l (MOT 18SEH/S18NV) | 4 | 1987 m. | – | 1989 m. | |
OMEGA A | 2,0 L (MOT 20SE / 20NE) | 120 (88) | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
OMEGA A | 2,0 l (MOT C20NEF / C20NEJ) | 100 (74) | 4 | 1990 m. | – | 1994 m. |
OMEGA A | 2,4 l (MOT C24NE) | 125 (92) | 4 | 1987 m. | – | 1994 m. |
REKORD E | 2,0 l – 2,2 l | 4 | 1982 m. | – | 1986 m. | |
VECTRA A | 1,8 (MOT 18SV / E18NVR->1425PT813) | 90 (66) | 4 | 1989 m. | – | 1990 m. |
VECTRA A | 2.0 (MOT 20SEH –> 14180385) | 130 (96) | 4 | 1988 m. | – | 1992 m. |
VECTRA A | 2.0 (MOT NE/C20NE –> 1425PT813) | 115 (85) | 4 | 1988 m. | – | 1995 m. |
VAUXHALL | ||||||
ASTRA | 1,2 l | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. | |
ASTRA | 1,3 l | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. | |
ASTRA | 1,6 l | 4 | 1980 m. | – | 1984 m. | |
ASTRA MK II | 1,2 l | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. | |
ASTRA MK II | 1,3 l | 4 | 1985 m. | – | 1991 m. | |
ASTRA MK II | 1,6 l | 4 | 1985 m. | – | 1987 m. | |
ASTRA MK II | 1,8 l | 4 | 1984 m. | – | 1987 m. | |
ASTRA MK II | 2,0 l | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. | |
CARLTONAS | 1,8 l – 2,0 l | 4 | 1987 m. | – | 1989 m. | |
CARLTONAS | 1,8 l - 2,0 l - 2,2 l | 4 | 1976 m. | – | 1986 m. | |
CAVALIER | 1,4 l | 4 | 1988 m. | – | 1990 m. | |
CAVALIER | 1,6 l | 4 | 1981 m. | – | 1988 m. | |
CAVALIER | 1,8 l | 4 | 1982 m. | – | 1988 m. | |
CAVALIER | 1,8 l – 2,0 l | 4 | 1982 m. | – | 1988 m. | |
NOVA | 1,0 l (MOT 10S OHV) | 45 (33) | 4 | 1982 m. | – | 1990 m. |
NOVA | 1,2 l – 1,3 l (MOT 13NB) | 4 | 1982 m. | – | 1985 m. | |
NOVA | 1,6 l | 100 (74) | 4 | 1989 m. | – | 1990 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
OPEL | ||||||
OMEGA A | 3,0 l (MOT C30SE / SEJ) 24 V | 200 (147) | 6 | 1989 m. | – | 1994 m. |
SENATOR 3.0 I 24V | 3,0 l (MOT C30SE) | 200 (147) | 6 | 1989 m. | – | 1993 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
OPEL | ||||||
OMEGA A | 3,0 l (MOT C30SE / SEJ) 24 V | 200 (147) | 6 | 1989 m. | – | 1994 m. |
SENATOR 3.0 I 24V | 3,0 l (MOT C30SE) | 200 (147) | 6 | 1989 m. | – | 1993 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
OPEL | ||||||
OMEGA A | 2,6 l (MOT C26NE) | 150 (110) | 6 | 1990 m. | – | 1994 m. |
SENATOR B 2.6I | 2,6 l (MOT C26NE) | 150 (110) | 6 | 1990 m. | – | 1993 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
OPEL | ||||||
OMEGA A | 2,6 l (MOT C26NE) | 150 (110) | 6 | 1990 m. | – | 1994 m. |
SENATOR B 2.6I | 2,6 l (MOT C26NE) | 150 (110) | 6 | 1990 m. | – | 1993 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
OPEL | ||||||
VECTRA A | 1,8 NVR | 1989 m. | – | 1995 m. | ||
VECTRA A | 2.0i ŠV | 1989 m. | – | 1995 m. | ||
VAUXHALL | ||||||
CAVALIER | 1,8 NVR | 1989 m. | – | 1995 m. | ||
CAVALIER | 2.0i ŠV | 1989 m. | – | 1995 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
OPEL | ||||||
VECTRA A | 1,8 NVR | 1989 m. | – | 1995 m. | ||
VECTRA A | 2.0i ŠV | 1989 m. | – | 1995 m. | ||
VAUXHALL | ||||||
CAVALIER | 1,8 NVR | 1989 m. | – | 1995 m. | ||
CAVALIER | 2.0i ŠV | 1989 m. | – | 1995 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
CITROEN | ||||||
ZX | 1.6 i (MOT XU5M-XU5JP) | 88 (65) | 4 | 1991 m. | – | 1997 m. |
ZX | 1,8 i (MOT XU7JP) | 101 (74) | 4 | 1992 m. | – | 1997 m. |
ZX | 1.9 i (MOT XU9JA) | 120 (88) | 4 | 1991 m. | – | 1997 m. |
PEUGEOT | ||||||
205 | 1,6 GTi, CTi | 1990 m. | – | 1994 m. | ||
205 | 1,9 GTi | 1990 m. | – | 1993 m. | ||
205 GTI | 1,9 l (MOT XU9 JA) | 130 (96) | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
205 GTI | 1,9 l (MOT XU9 JA) | 130 (96) | 4 | 1990 m. | – | 1992 m. |
205 GTI KAT. | 1,9 i L (MOT XU9J1) | 102–120 (75–88) | 4 | 1987 m. | – | 1994 m. |
306 | 1,8 (MOT XU7JP) | 4 | 1993 m. | – | 1997 m. |
|
309 GTI | 1,9 l (MOT XU9 JA) | 130 (96) | 4 | 1985 m. |
– | 1993 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
CITROEN | ||||||
ZX | 1.6 i (MOT XU5M-XU5JP) | 88 (65) | 4 | 1991 m. | – | 1997 m. |
ZX | 1,8 i (MOT XU7JP) | 101 (74) | 4 | 1992 m. | – | 1997 m. |
ZX | 1.9 i (MOT XU9JA) | 120 (88) | 4 | 1991 m. | – | 1997 m. |
PEUGEOT | ||||||
205 | 1,6 GTi, CTi | 1990 m. | – | 1994 m. | ||
205 | 1,9 GTi | 1990 m. | – | 1993 m. | ||
205 GTI | 1,9 l (MOT XU9 JA) | 130 (96) | 4 | 1986 m. | – | 1989 m. |
205 GTI | 1,9 l (MOT XU9 JA) | 130 (96) | 4 | 1990 m. | – | 1992 m. |
205 GTI KAT. | 1,9 i L (MOT XU9J1) | 102–120 (75–88) | 4 | 1987 m. | – | 1994 m. |
306 | 1,8 (MOT XU7JP) | 4 | 1993 m. | – | 1997 m. |
|
309 GTI | 1,9 l (MOT XU9 JA) | 130 (96) | 4 | 1985 m. |
– | 1993 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
RENAULT | ||||||
CLIO | 1,7 l (MOT F2N) | 92 (68) | 4 | 1991 m. | – | 1992 m. |
R 19 | 1,7 l (MOT F3N) | 95 (70) | 4 | 1992 m. | – | 1995 m. |
VOLVO | ||||||
440/460 | 440 | 1989 m. | – | |||
440/460 | 440 CARB | 1989 m. | – | |||
440/460 | 460 CARB | 1989 m. | – | |||
440/460 | 460 i | 1989 m. | – | |||
480 | 1,7 | 1987 m. | – | |||
480 | 2.0 | 1987 m. | – |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
RENAULT | ||||||
CLIO | 1,7 l (MOT F2N) | 92 (68) | 4 | 1991 m. | – | 1992 m. |
R 19 | 1,7 l (MOT F3N) | 95 (70) | 4 | 1992 m. | – | 1995 m. |
VOLVO | ||||||
440/460 | 440 | 1989 m. | – | |||
440/460 | 440 CARB | 1989 m. | – | |||
440/460 | 460 CARB | 1989 m. | – | |||
440/460 | 460 i | 1989 m. | – | |||
480 | 1,7 | 1987 m. | – | |||
480 | 2.0 | 1987 m. | – |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
RENAULT | ||||||
CLIO SPORT PH2 |
2.0 16V F4R |
172 | 4 | 2001 m. | – | 2004 m. |
Sportiniai maitinimo laidai iš PowerTEC.
Aukščiausia kokybė ir didžiausias atsparumas nešvarumams.
Štai keletas svarbiausių siūlomų laidų savybių:
- didžiausią tarnavimo laiką dėka naujausių technologijų,
- pasiekiamas maksimalus laidumas visomis sąlygomis,
- puiki izoliacija (pagaminta iš labai aukštos kokybės silikono)
- užkertant kelią bet kokiam energijos praradimui, užtikrinamas ypač naujesnių variklių, jautrių bet kokiam kibirkšties „pramušimui“, saugumas.
- jie siūlo iki 5 kartų mažesnę varžą nei gamyklinių laidų
PowerTEC Sport rinkiniai gaminami naudojant 8 mm skersmens silikoninį kabelį, aukštos kokybės nerūdijantį plieną ir Kevlar® šerdį. OE stiliaus elementai naudojami labai įvairiai, kad būtų užtikrintas tikslus pritaikymas ir paprastas montavimas.
Sumontuota:
RENAULT | ||||||
CLIO SPORT PH2 |
2.0 16V F4R |
172 | 4 | 2001 m. | – | 2004 m. |
Atraskite platų aukštos kokybės automobilių dalių ir priedų pasirinkimą.