Rodoma 33–48 iš 89
Rūšiuoti:
BMW N20 variklio pripūtimo slėgio jutiklio adapteris.
| 2012–2015 m. | BMW | F30 320I 2.0L | - T. Benzyna |
| 2013–2016 m. | BMW | F34 320I GT 2.0L | - T. Benzyna |
| 2011-2016 | BMW | F30 328I 2.0L | - T. Benzyna |
| 2013–2016 m. | BMW | F34 328I GT 2.0L | - T. Benzyna |
Adapteris Mercedes Benz M270 pripūtimo slėgio jutikliui.
| 2011-2018 | Mercedes Benz | B W245 M270 1,6 l | - T. Benzyna |
| 2013–2018 m. | Mercedes Benz | B W245 M270 2.0L | - T. Benzyna |
VW TSI / TFSI pripūtimo slėgio jutiklio adapteris.
| 2007–2013 m. | Audi | A3 II 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2000-2006 | Audi | A4 B6 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2004-2008 | Audi | A4 B7 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2008-2015 | Škoda | Superb II 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2015–2018 m. | Škoda | Superb III 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2004-2013 | Škoda | Octavia II 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2013-2018 | Škoda | Octavia III 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2016–2018 m. | Škoda | Kodiaq 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2010–2018 m. | Seat | Alhambra II 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2004-2015 | Seat | Altea 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2004-2018 | Seat | Altea 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2008-2013 | Seat | Exeo 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005–2012 m. | Seat | Leon II 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005–2012 m. | Seat | Leon II 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2018 m. | Seat | Tarraco 2.0 TSI | - T. Benzyna |
| 2004-2009 | Seat | Toledo III 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2017–2018 m. | Volkswagen | Arteon 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2011-2018 | Volkswagen | Vabalo 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005-2011 | Volkswagen | Jetta V 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2008-2016 | Volkswagen | CC 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005-2014 | Volkswagen | Eos 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2003-2009 | Volkswagen | Golf V 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2008-2013 | Volkswagen | Golf VI 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005-2010 | Volkswagen | Passat VI 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2005-2010 | Volkswagen | Passat VI 2.0L FSI | - Benzyna |
| 2014-2018 | Volkswagen | Passat VII 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2008-2017 | Volkswagen | Passat CC 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2008-2017 | Volkswagen | Scirocco 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2016–2018 m. | Volkswagen | Tiguan 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2016–2018 m. | Volkswagen | Tiguan 2.0L TSI | - T. Benzyna |
| 2003-2015 | Volkswagen | Touran 2.0L FSI | - Benzyna |
Nesenei peržiūrėti produktai
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Stabdžiai oraz innych gaminant kloowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego kr 3 hatchbacka z prędkościh 16na0 km szym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej arba około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, su również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 106 x 56 x 17 mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
Deginamas CNC lazeriu iš 0H18N9 aukštos kokybės rūgštims atsparaus plieno lakšto 1,5 mm storio, atsparaus visoms išmetimo sistemos sąlygoms.
EGR vožtuvo paskirtis – sustabdyti išmetamųjų dujų patekimą į įsiurbimo kolektorių. Sumontavus dingsta signalai, rodantys EGR vožtuvo pažeidimą.
Po apakinimo variklio kultūra žymiai pagerėja (galia ir dinamika grįžta) ir apsaugo nuo būsimų gedimų bei anglies nuosėdų įsiurbimo sistemoje.
PARAIŠKŲ SĄRAŠAS:
"EGR" išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvo uždarymo rinkinys, skirtas RENAULT ir OPEL varikliams su 2,2 ir 2,5 dCi ir CDTI varikliais:
RENAULT su 2,2 dCi, 2,5 dCi varikliais:
AVANTIME (2002-2003) – 2,2 dCi, 150 km (variklis: G9T 712),
ESPACE III (2000–2002 m.) – 2,2 dCi, 115 km (variklis: G9T 710),
ESPACE III (2000–2002 m.) – 2,2 dCi, 130 km (varikliai: G9T 710, G9T 642),
ESPACE IV (2002->) – 2,2 dCi, 150KM (varikliai: G9T 742, G9T 743),
LAGUNA II (2001->) – 2,2 dCi, 140KM (varikliai: G9T 600, G9T 605, G9T 706, G9T 707),
LAGUNA II (2001->) – 2,2 dCi, 150 km (variklis: G9T 702, G9T 700),
LAGUNA II (2001->) – 2,2 dCi, 150KM (variklis: G9T 702, G9T 700),
VEL SATIS (2002->) – 2,2 dCi, 150 km (variklis: G9T 702, G9T 703),
MASTER II (2000->) – 2,2 dCi, 90 km (variklis: G9T 720, G9T 722, G9T 750),
TRAFIC II (2003->) – 2,5 dCi, 135 km (variklis: G9U 730),
OPEL/VAUXHALL su 2.5 CDTI varikliais:
VIVARO (2003->) – 2,5 CDTI, 135 km (variklis: G9U 730)
VIVARO (2003->) – 2,5 CDTI, 146 km (variklis: G9U 730)
MOVANO (2000->) – 2,5 CDTI, 135 km (variklis: G9U 730)
MOVANO (2000->) – 2,5 CDTI, 146 km (variklis: G9U 730)
KOMENTARAI:
Dangtelius rekomenduojama montuoti ir ant EGR vožtuvo, ir ant išmetimo kolektoriaus.
Neradote savo modelio ??
Kviečiame pasinaudoti paieškos sistema:
Atraskite platų aukštos kokybės automobilių dalių ir priedų pasirinkimą.
Visos teisės saugomos 2025 © Gtauto
